中歐鐵路運輸量暴漲一倍，美鷹派大佬怒不可遏，抱怨英法見利忘義

 

據俄羅斯衞星通訊社5月8日報道，俄羅斯鐵路公司發佈消息稱，2020年4月，中歐集裝箱往返貨運經俄鐵段運輸量與去年同期相比增長了一倍。消息稱：“集裝箱過境運輸量為6.51萬標準箱，比2019年4月增加39.9％。其中，中歐線路的運輸量達到4.54萬標準箱（比2019年4月增長0.7倍），其中載重集裝箱有4.4萬標準箱（ 99.3％）。” 而俄鐵段集裝箱滿載和空駛量4月份總體上增長10.4%，達到46.1萬標準箱。

不過，俄羅斯鐵路公司發佈的這一消息卻令一位美國鷹派大佬深感不安。據白宮國家經濟委員會主任庫洛德身邊的工作人員透露，他抱怨中歐鐵路將美國排擠出世界經濟舞台的中心了。有分析指出，中歐班列以其運距短、速度快、安全性高的特徵，以及安全快捷、綠色環保、受自然環境影響小的優勢，已經成為國際物流中陸路運輸的骨幹方式。中歐班列物流組織日趨成熟，班列沿途國家經貿交往日趨活躍，國家間鐵路、口岸、海關等部門的合作日趨密切，為鐵路進一步發揮國際物流骨幹作用，在“一帶一路”戰略中將絲綢之路從原先的“商貿路”變成產業和人口集聚的“經濟帶”起到重要作用。

當然，除了俄羅斯，中歐班列還為法國、荷蘭、德國、盧森堡、意大利等周邊國家提供了服務，促進中歐貿易大通道進一步融通。不過對此，白宮卻抱怨英法稱它們見利忘義，忘記了和美國的經貿合作。但有分析卻指出，隨着疫情的進展和經濟的崩潰，事實上英法已經顧不上美國的指手畫腳了。自新冠肺炎疫情在全球範圍內蔓延以來，歐洲就已成為疫情的“震中”，其中，英國、法國、德國以及西班牙等重要經濟體更是面臨着嚴峻的挑戰。據外媒報道，英國央行警告稱，新型冠狀病毒的流行將使英國經濟陷入有記錄以來最嚴重的衰退，今年經濟或將萎縮14%。而受應對疫情的封鎖措施影響，法國第一季度經濟萎縮程度創二戰以來最大，超過1968年第二季度-5.3%的紀錄。

事實上，更令五角大樓和白宮擔心的是，中歐鐵路未來很可能取代海上運輸。在市場驅動方面，受沿海地區工資增加等因素刺激，中方國內的生產設施開始向內地遷移，這促使許多公司考慮利用鐵路運輸。與此同時，海上運輸卻普遍使用“慢蒸汽”來降低燃料消耗成本，從而導致海上運輸速度變慢。顯然，這將使得鐵路運輸在速度和成本上更有優勢，中歐鐵路也因貿易規模的擴大受益匪淺。當然，中歐鐵路的發展同樣面臨挑戰。例如，儘管每年的鐵路運輸總量、價值及發車頻次在不斷增長，但鐵路運輸仍佔中歐貿易運輸量的一小部分。因此，對於中歐鐵路及其推廣者而言，獲得更大份額的貨運量需要克服許多障礙。