12月8日，A股三大指數集體走強，上證綜指再次收復3600點，截至收盤，上證綜指上漲1.18%，深證成指上漲1.82%，創業板指也上漲了1.66%。板塊方面呈普漲格局，白酒板塊全天大漲，帶動了消費板塊的走強，連續低迷數日的新能源板塊12月8日也集體反彈，此外汽車、芯片、計算機等板塊也有亮眼的表現，而前期表現強勢的建材板塊在12月8日則出現了調整。整體來看，目前依舊是輪動市，市場資金更多關注於新能源、芯片、軍工、汽車等高景氣的板塊。個股方面漲多跌少，兩市共有超3200家公司上漲，下跌家數僅1100餘家。
量能方面，12月8日合計成交金額為1.1萬億元，連續第34個交易日突破萬億大關。北向資金方面，12月8日淨流入96.85億元，其中滬股通流入37.89億元，深股通流入58.96億元。值得一提的是，本週合計淨流入金額達到了180.30億元，近期北向資金“買買買”的力度有所加強。
北向資金近期流入流出情況，數據來自於WIND
12月8日，智能汽車ETF(159889)上漲3.53%，成交額超2500萬元。自10月以來，智能汽車ETF累計漲幅為24.28%，而同期滬深300指數的收益率為2.66%，智能汽車板塊的超額收益比較明顯。
數據來源：wind
從國內電動車廠，諸如蔚來、小鵬、理想等品牌11月開始陸續放量，以及全球大車廠陸續恢復生產可以看出，此前困擾智能汽車的“芯片荒”問題正在逐步得到緩解，此前被壓制的產能或會在四季度得到釋放。因此短期來看，國金證券預計全球車商四季度的營收的環比增長將超過5-10個點。
而從長期來看，平安證券認為，隨着整車EE架構走向集中，智能車軟件價值佔比將逐步增加，智能駕駛逐步向高級別進階、智能座艙應用空間廣闊。未來汽車供應鏈增量機會多在高精傳感器、主控芯片、域控制器、軟件、舒適個性化配置等關鍵賽道。智能車供應鏈擴容，科技巨頭深度介入，未來幾年智能車新的產業鏈分工合作關係將逐步成型。後續，可以多多關注智能汽車ETF(159889)，但也需要警惕當前高估值下帶來的市場高波動的風險。
12月8日，芯片ETF(512760)上漲了2.44%，成交金額達到了5.1億元。和智能汽車一樣，芯片也是長期優質的賽道，“國產化”將會是板塊成長的一大驅動力。目前芯片產業的國產率不足16%，國產替代空間廣闊。而據WSTS預計，2021 年全球芯片產值將達5510 億美元，增長25%，未來無論是智能汽車、智能物聯網產品的發展，還是元宇宙的發展，芯片都是發展的基礎，因此芯片產業的增長空間也非常廣闊。
值得注意的是，經過了前期的調整，目前芯片板塊的估值並不貴，中華半導體芯片指數目前的PETTM為76.18，處於歷史分位數的24.11%。之前我們也給大家提到過，芯片板塊的估值接近70的時候其實是一個安全邊際比較高的位置。因此，站在當前時點，相較於高估值的新能源板塊，芯片ETF(512760)的投資性價比逐步凸顯。
中華半導體芯片指數的估值情況，數據來自於WIND
風險提示：
投資人應當充分了解基金定期定額投資和零存整取等儲蓄方式的區別。定期定額投資是引導投資人進行長期投資、平均投資成本的一種簡單易行的投資方式。但是定期定額投資並不能規避基金投資所固有的風險，不能保證投資人獲得收益，也不是替代儲蓄的等效理財方式。
無論是股票ETF/LOF/分級基金，都是屬於較高預期風險和預期收益的證券投資基金品種，其預期收益及預期風險水平高於混合型基金、債券型基金和貨幣市場基金。
基金資產投資於科創板和創業板股票，會面臨因投資標的、市場制度以及交易規則等差異帶來的特有風險，提請投資者注意。
板塊/基金短期漲跌幅列示僅作為文章分析觀點之輔助材料，僅供參考，不構成對基金業績的保證。
文中提及個股短期業績僅供參考，不構成股票推薦，也不構成對基金業績的預測和保證。
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