財聯社資訊獲悉，國際航協對後疫情時代旅客需求進行展望，判斷2021年全球客運量將恢復至疫情前的52%；2022年全球客運量將恢復至疫情前的88%；2023年全球客運量將有望超過疫情前的水平（105%）。
民航恢復勢頭良好，4月份旅客運輸量為2020年以來月度新高，相當於2019年同期的 96.2%。中國民航業仍然處於快速發展階段，最近二十年我國民航週轉量複合增速為14%。西南證券分析指出，中期看，疫情期間封閉國門所促進的國內旅遊出行具備消費慣性、航空業受益於本土旅遊滲透率的加速提升，中國航空業具備長期成長性。此外，太平洋證券表示，人民幣不斷升值，給一些行業帶來了諸多益處，航空業是最直接的受益行業之一。因為航空業是更具“國際性”的行業，一般擁有大量外債，航材租賃、購買和大修，以及航油的購買也都需要從國外獲得，這些支出動輒就是上億元，因此人民幣小幅升值，就可以讓航空公司節省大量的支出成本。
A股上市公司中，南方航空是中國運輸飛機最多、航線網絡最發達、年客運量最大的航空公司。春秋航空是國內首家低成本航空公司，公司控股股東春秋國旅是全國最大的旅行社之一。東方航空總部和運營主基地位於上海，作為國有控股三大航空公司之一，具有較強的區位優勢。