加油站需要向綜合能源補給站轉型嗎？在近期的一些走訪中，很多油站老闆給出了肯定答案。主要原因有以下幾點：
一是，新能源汽車以肉眼可見的速度猛增，不斷吞噬油站傳統業務，油站迫切需要擁抱新能源車主來奪回失地。
二是，隨着近期油價高位徘徊，油品批零價差縮小，油站利潤空間收窄。再加上由此帶來的加油人羣數量減少，油站盈利面臨巨大挑戰，轉型迫在眉睫。
此外，相關政策的陸續出台，也起到了催化劑的作用。3月29日，國家能源局發佈《2022年能源工作指導意見》提出，2022年非化石能源佔能源消費總量比重提高到17.3%左右、積極發展能源新產業新模式、大力發展綜合能源服務。此前，海南、上海、浙江等多地“十四五規劃”均明確提出綜合能源服務發展規劃。
然而，雖然油站轉型綜合能源服務逐漸成為共識，但並不是所有油站都具備轉型能力。對此，能鏈綜合能源港帶來轉型新思路，幫助油站把沉重的轉型過程輕便化，輕鬆“升級打怪”。
代運營模式讓油站老闆當上“甩手掌櫃”
對於國內大部分民營油站來説，向綜合能源服務轉型是非常有難度的。一方面，這些油站當中，多數經營者年齡在50歲以上，經營理念有待革新；另一方面，這些油站資金規模、人才儲備、技術實力等，均無法與“兩桶油”以及外資品牌油站、大型連鎖油站品牌抗衡。即使轉型後，面對相同業態，也難免處於競爭劣勢。
而專業的代運營模式可以解決這一問題。能鏈連鎖事業羣CEO姜勇表示：“歐美髮達市場，90%以上加油站的資產權、品牌權、經營權是三權分立，業主會把資產託付給一個值得信賴的專業品牌和運營管理公司。”
具體來説，資產權仍屬於業主方，在鎖定資產權的前提下，油站業主完全可以把油站託付給專業的油站資產運營管理方進行經營和管理。由油站資產運營管理方負責加油站的現場銷售和經營管理等，履行加油站現有設備及資產管理職能，負責加油站工作人員的薪酬與用工成本管理等經營事項。
能鏈綜合能源港助力油站實現“新跨越”
在綜合能源服務的趨勢下，能鏈綜合能源港立志成為能源資產託管運營商。其可向行業輸出全套能源資產綜合運營、綜合商業服務，併為能源資產業主提供品牌、數字化、運營、供應鏈等全方位賦能。從而幫助油站快速、高質量地轉型綜合能源服務，實現跨越原有業務邊界的多元經營和商業模式的升級。
在品牌上，一方面，能鏈綜合能源港可幫助油站一躍成為商業綜合體，集合加油、充電、加氫、餐飲、購物、精洗、換油等功能，實現品牌內涵的升級;另一方面，能鏈綜合能源港可為油站提供時尚場景打造和品牌形象升級。比如，向油站提供外觀設計、logo標識設計等服務，並提供專屬品牌裝修與設計風格差異化，形成獨特品牌標識，幫助傳統油站實力出圈。此外，能鏈綜合能源港還聯合中國人保財險，推出油品質量責任險等保障服務，讓車主加油更安心。
在運營上，能鏈綜合能源港可為油站提供線上運營、站長派駐、區域督導、非油品服務等多項運營支持。比如定製化的營銷活動策劃、線上線下廣告投放等服務，幫助油站提升銷量。與此同時，能鏈綜合能源港還可為油站制定專業的運營管理標準，明確各個崗位工作職責與業務流程、服務指標，全面提升油站員工的服務水平，使油站運營標準化、規範化，實現降本增效。
對於轉型期的中國油站行業來説，將近一半油站需要做網絡聚合、品牌提升、運營升級。在這種背景下，藉助能鏈綜合能源港這樣的專業代運營商轉型綜合能源服務，不失為一種捷徑。
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