4月16日，週五，2021上海車展前三天。按説消息靈通的股民，早該得知，華為在技術層面給小康股份做了加持，車展當天會發布推SF5，當日股價應該是大幅拉昇才對，然而實際情況卻是，相較前個交易日，小康股份卻跌了2.75個百分點，收盤價為29元，這天是週五。
小康股份4月16日走勢
4月19日，上海車展如期開展，10點20左右，小康股份旗下的賽力斯CEO張正源登台，正式開啓了“HI，夥伴 賽力斯生態發佈會”，與華為合作的SF5也正式揭開了神秘的面紗。這天，小康股份直接拉了一個漲停，收盤報31.9元。
緊接着，在車展第二天，華為在上海的線下旗艦店召開了另一場名為“智慧出行.華為智選品鑑會”，會上華為常務董事.消費者BG CEO餘承東上台做了演講，正式宣佈華為智選SF5進駐華為線下店面。與上週五不同的是，股民對這個消息的感知是超前的快，當天股價再次拉了一個漲停，報價35.09元。
華為智選SF5
小康股份4月19、20日走勢
從上海車展到現在，小康股份在華為的加持下，不僅訂單滿滿，同時在股價上也斬獲頗豐，22個交易日中共有8個漲停，股價從29元升到了61.39元！
小康股份5月10日走勢
無獨有偶，北汽藍谷在車展前一日發佈了與華為HI深度合作的，配備了3顆華為96線激光雷達，具備L4級自動駕駛的一款車型——極狐阿爾法S HI版，接下來幾日股價也得到了大幅的提升。
極狐阿爾法S HI版
北汽藍谷4月19、20日走勢
華為的加持，不僅讓兩個車企的產品更有競爭力，銷量更加可期待，同時也讓其股價得到了股民的認可。那麼華為還加持了哪些車企業呢？
廣汽集團
廣汽集團與華為合作是比較早的。早在2017年，廣汽就與華為簽訂了戰略合作協議，旨在智能網聯電動汽車領域展開合作。2019年，廣汽與華為將戰略合作又深入了一些，決定共同打造新一代智能網聯車平台，以實現軟件定義汽車。
廣汽集團
戰略的開展，有哪些實際的落地呢？近日有投資者問廣汽集團，公司和華為合作的自動駕駛是什麼級別的？L3還是L4？廣汽集團明確答覆是L4級別的，並於2024年量產。
上汽集團
上汽集團與華為的合作開展得也比較早，在2018年就與華為展開了5G車聯網技術方面的合作，到2019年，上汽與華為進一步深化合作，一同探索智能出行生態系統，重點佈局在整車控制器局域網和以態網交互信息傳輸網絡，並在智能駕駛和智能製造等方面開展合作。
上汽集團
上汽是否會與華為共同推出車型，目前的消息面來看有這個可能，但並不確定。從上汽公告和公開的信息來看，合作的重點還是在車路協同層面，而這部份也確實是個大市常
長安汽車
長安汽車最近股價也漲勢喜人，這也得益於華為的加持。據透露，長安汽車與華為、寧德時代共同打造的高端智能電動車即將推出，而全新品牌名也將於近期發佈，消息一出，立馬一個漲停。
長安汽車宣佈與華為合作後走勢
據瞭解，長安汽車這次與華為、寧德時代合作的車型，其智能化程度相當高，與之北汽藍谷的極狐阿爾法S HI版屬於同一級別，而華為最強的科技都在其上有所體現。
長安汽車
華為車BU在今年上半年與下半年會推出4款合作的車型，目前已經推出了極狐αS HI版，將於明年一季度上市，另一款就是賽力斯SF5，5月份就能交付，餘下的兩款，大概率是與長安和比亞迪合作的車型。當然，以上這幾個只是深度合作，華為已經與全球30多家車企展開了合作，有基於HI inside的深度合作，也有基於HiCar與智能座倉的合作，還有基於網聯的合作。以小康和北汽藍谷來看，華為加持的車企已經成為股民與用户追逐的重點，而華為也確實給予了合作伙伴高額的回報。