中國巴菲特何小鵬，小鵬汽車創始人買特斯拉股票掙了三架飛機！
根據何小鵬口述，他從剛進入汽車行業就買了特斯拉的股票，是為了學習。同時，小鵬汽車從出道就和特斯拉懟上了。
Round 1:
2017年10月，特斯拉Autopilot 2.0的核心打造者之一、特斯拉機器學習團隊負責人谷俊麗加盟小鵬汽車，任職自動駕駛研發副總裁。
2019年年初，特斯拉狀告小鵬汽車剽竊Autopilot的代碼，並將曾任特斯拉高級工程師、後來跳槽小鵬汽車任感知主管的曹光植等人告上法庭。
此後，2019年至今，圍繞曹光植一案，特斯拉與小鵬多次發生爭執。小鵬汽車在一份聲明中指出，特斯拉所極力表現出來的一切嘗試，都顯示出對一個年輕競爭對手明顯的霸凌行為。
何小鵬更是隨後在微博上嘲笑特斯拉Model 3國產版32.8萬(不帶自動駕駛)毫無競爭力，起碼應該再降1萬美元。並表示，小鵬P7出來之後肯定會碾壓特斯拉。
Round 2:
2019年12月，CleanTechnica發表題為“小鵬汽車自主研發自動駕駛技術讓其維持低價”的文章，馬斯克以揶揄口吻評論道，“自主研發”，並附上兩個笑哭的表情。
不到1小時後，馬斯克又在回覆一名網友時表示，“(小鵬的自動駕駛軟件)確實是我們的靈感，但這是一箇舊款的特斯拉軟件版本，所以效果有限”。
Round 3:
2020年11月20日，小鵬汽車在廣州車展上表示，2021年生產的車型將升級自動駕駛軟件和硬件系統，採用激光雷達技術提高性能。
這則消息，讓一位在大洋彼岸的美國人看到併發布了評論：“為什麼小鵬會用激光雷達？我相信它會在很大程度上提高精度，但會嚴重限制其自主方法的可伸縮性，小鵬汽車是否意識到它們無法複製特斯拉？”
特斯拉創始人馬斯克馬上轉發了這一評論，並表示：“小鵬汽車有特斯拉舊版軟件，但沒有最新的神經網絡計算機。”
在另一則推文中，馬斯克在回答吃瓜羣眾“小鵬汽車是否抄襲特斯拉舊代碼”的提問時表示，“是的，他們還偷了蘋果的代碼。”
11月21日早上，何小鵬回應稱，看來我們發佈的包含激光雷達的小鵬下一代自動駕駛架構，讓西邊的某人很不爽。明年開始，在中國的自動駕駛你要有思想準備被我們打得找不着東，至於國際，我們會相遇的。
就這樣一邊號稱要把特斯拉打得找不着東的何小鵬，一邊靠着特斯拉賺了兩三架飛機。
從交付量上來看，特斯拉2020年一年交付近50萬輛，小鵬汽車全年交付2.7萬輛；從營收來看，2020年第三季度小鵬汽車總收入為人民幣19.90億元(2.93億美元)，淨利潤首次由負轉正。
從上述數據來看，何小鵬要把特斯拉打得找不着東，還需要繼續努力。
不過，何小鵬的炒股能力確實比馬斯克強多了。
據瞭解，噴氣公務機的價格從100萬-5000萬美元不等，目前國際流行的十幾座公務飛機售價2000萬元~3000萬元人民幣/架。
這就意味着，何小鵬持有特斯拉的兩年時間裏，掙了至少數千萬。
這讓不少網友酸了，不少網友紛紛表示，把在特斯拉賺的錢投到小鵬裏吧……
事實上，據何小鵬自己此前透露，自己曾在13,14年買了阿里的股票後一直持有；14年買了騰訊之後，也一直持有；18年買了小米之後，也一直持有。
讓網友驚呼，原來中國版的巴菲特是何小鵬……
為了留紀念
“中國巴菲特”賣空遊戲驛站
輕鬆賺了一套房
這段時間，美國散户在遊戲驛站上幹翻機構投資者的史詩級大戰引發了全球人的關注。
號稱“中國最著名價值投資者”“中國巴菲特”的段永平也不甘落後，參與其中。
1月30日，他發文説，在幾天前賣出100個下週五(注：2月12日)到期的naked call。
接着他在評論區裏表示，(之所以賣空)是因為“這麼大的事情，參與一下，留着紀念”。
什麼是“sell naked call”？
據瞭解，“sell naked call”也叫“賣出無擔保看漲期權”或者賣裸期權，指得是在沒有GME股票的情況下，向交易對手賣出看漲期權，並收取一定的權利金。
段永平賣出了100手(相當於1萬股GME股票)看漲期權，按照40塊一股的權利金計算，如果這週五之前，遊戲驛站的股價沒有漲到800美金，那麼段永平就能收益40萬美元(約合260萬元人民幣)，相當於北京燕郊的一套房。
而截至2月2日收盤，遊戲驛站的股價僅90美元，較高點已經跌去80%。
不出意外的話，段永平這京郊的一套房已經妥妥地在路上了。
但是，如果GME的股價就像猜測的一樣，直接到達了3000美金，那麼他持有的賣出看漲期權倉位就會被強行行權，其虧損約為(3000-800-40)*10000=21,600,000美元，而且理論上，這個虧損是沒有上限的。
因風險過高，段永平也追加提示，高危動作，不可模仿。
富人們的“凡爾賽”
不管是輕鬆賺了京郊一套房的段永平，還是賺了兩三架飛機的何小鵬，都讓網友們酸了……
過去的幾年裏，中國的富人們頻頻地在公眾場合大爆金句。有調皮的網友把他們總結出來，寫了一手打油詩：
不知妻美劉強東
普通家庭馬化騰
悔創阿里傑克馬
一無所有王健林
下週回國賈躍亭
名下無房潘石屹
順便賺錢丁三石
順豐不快王衞兄
按照現在的流行的網絡用語，這些人都在“凡爾賽”。
現如今，何小鵬也加入了“凡爾賽” 大軍。
2019年，小鵬汽車董事長何小鵬在一則節目中表示，“自己財務自由後痛苦、空虛、彷徨，不知道下個目標是什麼。有錢後買過一條遠洋船，但也只是開拓人生視野的一個玩具。反而有次和俞永福吃7元快餐怕影響不好，面對着牆偷偷吃很開心。”
飽嘗財富自由之苦的何小鵬決定用互聯網思維造車。結果一邊造車，一邊懟着競爭對手，還默默地靠競爭對手賺了兩三架飛機。
何小鵬表示，在2019年底至2020年的時候，這些車企股票，在市場上迅速上漲，自己也賺的不錯，差不多兩三架飛機吧。
不少網友驚呼，兩三家飛機只能算賺的不錯？這凡爾賽水平，目前難有“對手”超越。