比亞迪於2020年12月，發佈了計劃通過H股定增公告，擬發行不超過H股總數的20%，即不超過1.83億股。今年1月15日，比亞迪H股的定增獲得中國證監會的批覆，核准公司增發不超過1.83億股H股。比亞迪高位定增，受到諸多資本追逐。
公告顯示，1月28日，公司成功按配售價225.0港元向不少於六名的承配人配發及發行合共1.33億股新H股，佔經配發及發行配售股份後擴大的已發行H股總數約12.69%。經扣除佣金和估計費用後的配售所得款項淨額約為298.01億港元。此次定增吸引了諸多長線、主權基金等超過200家機構投資者參與。
比亞迪首次定增之後，還有0.5億股定增需求。
近日，有消息稱“高瓴資本斥資2億美元參與比亞迪股份最新一輪定增”。2月18日，比亞迪股份品牌及公關事業部總經理李雲飛確認高瓴資本斥資2億美元參與比亞迪最新一輪定增，並表示：“我們對高瓴資本參與本輪定增表示感謝和認可。相信前瞻資本與先進智造的結合會給企業帶來更好的發展前景。”
按照比亞迪H股定增計劃，可分次完成發行，每兩次發行間隔不得少於三個月，每次發行不得少於核准額度的25%，未用完的額度在批覆到期後自動失效。目前，距離首次定增只過去不到一個月時間，下一次定增還需要等一些時間。
由於目前比亞迪H股新一輪定增還沒有披露公告，所以定增的價格、參與機構情況等還不得而知，但從其上一輪配股發行情況來看，按配售價225.0港元計算的話，2億美元可以承接約667萬股。
比亞迪公告表示，該公司此次淨募集資金有四方面：補充營運資金、償還帶息債務、研發投入，以及一般企業用途。
2020年，新能源汽車突破枷鎖，異軍突起，成為資本市場的新風口。值得關注的是，高瓴資本在此前剛剛清倉了造車新勢力蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車等多家美股股票。數據顯示，從2020年7月至2020年末，蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車漲幅分別為531%、58%、86%。
清空造車新勢力投資，轉投比亞迪，可以看出資本市場的一些風向。
2021年1月，比亞迪共售出汽車4.2萬輛，同比增長68%，環比下滑25%。其中，新能源汽車共售出2.0萬輛，同比增長183%，環比下滑30%。
同時，比亞迪已對組織架構進行一系列調整，將成立王朝網銷售、e網銷售、品牌公關以及售後服務共計四大事業部，原汽車銷售公司總經理趙長江將調任高端品牌，負責籌建工作。