新能源車企是否到了“去泡沫化”之時？去年年底在美股一路高歌猛進的新能源車企近期經歷了一波股價下跌，特斯拉跌幅超30%，國內“新能源三劍客”蔚來、理想、小鵬股價則幾乎被腰斬。
截至美東時間3月5日美股收盤，特斯拉跌破600美元關口，最新股價為597.95美元每股。至此，特斯拉從1月26日的900美元高峯，跌至最新的不足600美元，跌幅超過30%。
國內“新能源三劍客”股價也同樣經歷了大幅下跌。截至美東時間3月5日美股收盤，蔚來從最高點的66.99美元來到38.11美元，最低點一度為31.91美元，跌去450億美元市值；理想從最高點47.70美元變成22.46美元，最低點為19.69美元，跌去226億美元市值；小鵬從最高點的74.49美元來到28.03美元，最低點25.27美元，跌去了367億美元市值；三家企業一共損失了1043億美元。
在此前，新能源三劍客賺足2020年的目光，隨着特斯拉的一路狂奔，蔚來從最低的2.11美元到57.2美元，漲幅超過了2700%，甚至遠超特斯拉的867%。在這波漲勢下，特斯拉創始人馬斯克成為了新晉全球首富，蔚來市值則超越寶馬等傳統知名燃油車企。
但與此同時，新能源車企市值虛高的質疑不絕於耳。如今，一波股價大跌是否意味着新能源造車是否開始進入“去泡沫”階段？乘聯會秘書長崔東樹分析，不只是蔚來，整個新能源行業預期增速放緩，資本泡沫退潮，股價將逐步回調。
崔東樹説：“特斯拉更多被當做科技公司，而非汽車製造商。除去出售碳積分收益，特斯拉仍處於虧損狀態，而且降價帶來的銷量增長不具有持續性。理想也僅實現季度盈利，全年仍處於虧損狀態。小鵬銷量增速放緩。新能源車企還處於發展階段，與傳統車企相比，市場體量較小，估值存在一定水分。”
根據三劍客最新公佈的2021年2月的交付數據。蔚來2月份共計交付車輛5578量，理想2月共計交付2300輛，小鵬2月共計交付2223輛。儘管交付數據在新能源中高端市場中表現不俗，但相比傳統燃油車企，體量仍較小。