10月13日，安通控股、管理人與招航物流正式簽署了重整投資協議。這意味着，*ST安通寄望於通過實施重整以改善公司資產負債結構和經營狀況之路邁出實質性步伐。
*ST安通13日晚間發佈公告，根據前期招募及遴選要求，安通控股、管理人與招航物流於13日簽署了《安通控股股份有限公司重整案重整投資協議》，招航物流作為候任重整投資人通過市場化、法治化的方式參與安通控股的重整投資，恢復和改善安通控股生產經營。同時，由招航物流通過安通控股出資人權益調整程序有條件受讓安通控股資本公積金轉增股票，並向安通控股提供資金。招航物流方面承諾，本次受讓的轉增股票自登記至其名下之日起三十六個月內不通過任何形式減持（包括集合競價、大宗交易以及協議轉讓等各種方式）。
天眼查信息顯示，招航物流大股東為招商局港口。
此前，今年7月27日，*ST安通收到招商局港口的支持函，若公司後續順利被法院裁定進入重整程序，招商局港口或其指定的第三方有意向通過包括但不限於對公司進行戰略投資等方式支持公司的破產重整事項。在公司順利實施破產重整且招商港口或其指定的第三方成功對公司進行戰略投資後，招商港口或其指定的第三方將通過協助其進行主營業務整合優化等方式，幫助公司提升整體業務實力和盈利水平。
目前*ST安通推進重整，與監管處罰的落地也密切相關。郭東澤、郭東聖為*ST安通的控股股東、實際控制人，不過都遭遇監管調查。7月上旬，公司曾收到黑龍江證監局《行政處罰決定書》及《市場禁入決定書》，公司被股責令改正，給予警告，並處以60萬元罰款；郭東澤、郭東聖、李良海、王經文被給予警告，並處以數額不等的罰額。另外，郭東澤和郭東聖還被採取終身證券市場禁入措施，李良海被採取5年證券市場禁入措施。
本次協議的簽署，雖然意味着*ST安通重整邁出一大步，但仍存有不確定性。如，本次招募的候任重整投資人需在安通控股的重整計劃（草案）被法院裁定批准後，才最終確定為安通控股的正式重整投資人；公司全資子公司泉州安通物流有限公司和泉州安盛船務有限公司目前已處於重整進程中，重整計劃尚需債權人會議能否表決通過。
（證券時報）