10月29日，長城汽車股價上漲3.11%，收盤價達到68元，總市值6281億元，摺合980億美金，距離千億美金市值只有一步之遙。事實上，在本週二，長城汽車股價曾經達到69.8元，總市值一度超過1000億美金，成為全球市值最高的7家車企之一。這個千億美金級別的市值，也遠遠超過了通用和福特，和戴姆勒以及大眾汽車伯仲之間。
長城汽車之所以市值飆升，根本原因在於極其出色的經營業績。
10月29日晚間，長城發佈了第三季度財報。今年1-9月，長城汽車實現新車銷售88.4萬輛，同比增長29.9%，平均每月銷量接近10萬輛，在整體乘用車市場同比增長僅有8.7%的大背景下，長城汽車前三季度增速超過整體市場平均增速的三倍。
相比銷量增長，長城今年1-9月的營業總收入增長更為強勁。根據公告，長城汽車1-9月營業總收入907.97億元，同比增長46.11%，淨利潤49.45億元，同比增長91.13%。營業收入增幅遠遠超過汽車銷量增幅，意味着長城汽車單價在迅速提升。事實上，進入2021年，包括坦克300和長城炮等高品質、高性能、高價值的產品銷量明顯上升，大幅度提升了長城汽車產品單價。2021年第三季度，長城汽車平均單車售價達到10.27萬元，同比增長12.5%。這個超過10萬元的單價，明顯超過了同級競品，展現了長城汽車的獨特魅力。
在產品架構梯隊建設方面，長城汽車兵強馬壯，厚積薄發。在第三季度投放了大批新車，推出包括哈弗H6S、第三代哈弗H6 Supreme+、哈弗H9 2022款、歐拉好貓GT木蘭版、魏牌瑪奇朵、長城炮越野皮卡珠峯版等多款車型，並亮相發佈了哈弗神獸、坦克400、坦克500、機車炮等新產品。經過一輪輪產品投放，長城5大品牌的車系更加完整，後備力量更加雄厚。
2021年，長城汽車海外擴張漸入佳境，繼續在全球市場攻城略地。第三季度，長城汽車正式進入埃及、文萊以及歐洲市場，收購戴姆勒旗下的巴西伊拉塞馬波利斯工廠。
在銷量方面，長城汽車前三季度累計實現海外銷量9.8萬輛，同比增長136.3%，在長城內部銷量佔比達11.1%。在包括泰國，俄羅斯、巴西以及澳大利亞市場，長城汽車逐漸佔據市場優勢地位。在泰國，哈弗H6 HEV連續兩個月位居C級SUV細分市場銷量第一；在俄羅斯市場，長城汽車9月銷售新車3,513輛，同比增長147%，並在SUV+皮卡品類銷量排名進入市場前六。
長城汽車更大吸引力，在於研發方面逐漸形成了優勢。最近幾年，長城汽車正在以看得見的速度從一家制造為主的工業企業，升級為一家研發為主的科技公司。短短一年時間，長城汽車推出了全新的2.0T發動機，推出了全新的3.0T V6發動機，推出了全世界最先進的9速雙離合變速箱以及全新的9AT變速箱。此外，長城汽車還推出了搭載全新混動系統的魏牌瑪奇朵，推出了更先進的智能駕駛，推出了氫能動力系統，還對外發布了大禹電池技術，並將其超60項專利對全社會免費開放。
一個更強大的長城汽車，正在展現出更強的攻擊性。
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