[汽車之家 行業] “經過近一年的努力，我在美國申請的個人破產重組程序終於完成，重組方案正式生效，同時債權人信託也正式設立並開始運營。”7月2日，Faraday Future（以下簡稱“FF”）創始人兼CPUO（首席產品和用户官）賈躍亭發表公開信作出上述表示。據其介紹，2019年年初FF就已經制定了IPO計劃，目前進展勢頭良好，正在籌劃希望短期內快速完成IPO項目，給FF未來發展奠定基礎。
『賈躍亭』
公開信中，賈躍亭表示，重組方案生效對於其全體債權人來説，大家將以FF股東的身份共享FF未來成功的成果；對樂視網股民來説，也可以在滿足一定條件後從債權人信託當中獲取既定份額的補償；對FF來説，這意味着資產價值得到了高度認可，股權融資和推動中美雙主場戰略的最大障礙得以消除，FF的發展也正式走上了快車道。
對於其個人而言，賈躍亭表示則意味着人生的重啓。 “有朋友勸過我放棄FF，把股權賣掉然後用破產清算的方式‘躲’在美國一了百了，但他還是不夠了解我，放棄和逃避從來也永遠不會是我人生的選項。”賈躍亭稱，自己絕不會當逃兵。
隨着FF合夥人制的實施和個人破產重組方案的生效，賈躍亭已經不再擁有FF的股權，進而完成了由一名創業者，向以創業心態打工和用打工方式創業的轉變，下一階段其主要工作是把FF做成，並回國推動中美雙主場戰略。
『FF 91』
根據賈躍亭申請的破產重組方案，賈躍亭將把美國法院認可的全部個人資產（個人持有的FF股權及相關收益權）轉入債權人信託，實現FF繼續運營的目的。方案生效後，包括融資、產品落地等後續計劃可以得到最大程度的持續推進，賈躍亭的個人資產也不會受到貶值的潛在危險，即實現了債權人的權益最大化。
作為一家新造車企，FF首款量產SUV車型FF 91早在2017年就已對外亮相，但由於資金等問題，截至目前還未上市。FF現任CEO畢福康曾表示，FF唯一缺少的就是資金，而FF能夠獲取後續融資的核心門檻便是賈躍亭的個人債務及個人信譽問題。畢福康稱，FF的資金需求已經從從20億美金降至8.5億美金，而在融資完成後12-15個月內，FF將實現IPO。產品方面，FF 91的量產計劃已推遲到2021年。（文/汽車之家 章漣漪）