大眾汽車與江淮汽車（600418，SH）及國軒高科(002074，SZ)之間的“緋聞”終於成真。
5月29日，大眾汽車集團（以下簡稱大眾汽車）宣佈投資10億歐元（摺合人民幣約79.24億元）獲得安徽江淮汽車集團股份有限公司母公司安徽江淮汽車集團控股有限公司（以下簡稱江汽控股）50%股份，同時增持合資企業江淮大眾股份至75%。
不僅如此，大眾汽車（中國）投資有限公司（以下簡稱大眾中國投資）將投資約11億歐元（摺合人民幣約87.17億元）獲得中國動力電池企業國軒高科26%的股份，成為其最大股東。
大眾汽車的兩項投資合計約21億歐元，摺合人民幣超過166億元，可謂“大手筆”。據悉，在獲得相關部門批准後，上述投資項目計劃於今年年底完成相關交易。
“大眾汽車將攜手合作夥伴進一步推動集團在中國的電動化戰略。”大眾汽車集團CEO迪斯表示，上述合作項目將推動大眾汽車落實在中國的電動化戰略，並助力集團到2050年實現碳中和目標。
截至5月29日上午收盤，江淮汽車股價上漲9.19%至9.15元，國軒高科漲停，股價為29.9元。
江淮大眾年產規模將達40萬輛
江淮汽車公告顯示，安徽省國資委、大眾中國投資、江汽控股簽署了《關於向安徽江淮汽車集團控股有限公司增資之意向書》（以下簡稱《意向書》）。經各方同意，由大眾中國投資在2020年12月31日之前或各方另行約定的其他日期通過增資方式獲取江汽控股50%的股權。增資完成後，大眾中國投資將成為江汽控股的股東，持有江汽控股50%股權，安徽省國資委持有50%的股權並仍控制江汽控股。
與此同時，大眾中國投資與江淮汽車就大眾汽車向合資公司江淮大眾增資的最終協議正式簽署。根據協議，在完成合資公司增資交易後，大眾中國投資將持有合資公司75%的股權，而江淮汽車的持股比例由50%降至25%。
公開資料顯示，江淮大眾是大眾汽車與江淮汽車於2017年成立的合資公司，主要從事純電動汽車的研發、生產以及銷售。2019年9月，江淮大眾旗下首款合資純電動SUV思皓E20X正式上市。
入主江淮大眾後，大眾汽車將正式獲得對江淮大眾的管理權。大眾汽車方面也表示，將對江淮大眾實現企業管理模式變革。按照計劃，到2025年，江淮大眾將再推出5款純電動汽車，同時建立、完善電動汽車工廠和研發中心。
不僅如此，大眾汽車還有意願授予合資公司大眾集團旗下的主流品牌及一系列新能源產品。據瞭解，江淮大眾將在2029年達到年產量35萬-40萬輛規模，項目總投資額預計達到約10億歐元。“各方正在就具體品牌、產品及產量計劃進行洽談和商議。”江淮汽車方面表示。
大眾汽車集團（中國）CEO馮思翰則表示，此次投資將進一步深化大眾汽車集團在中國實現本土化及可持續移動出行的戰略，中國市場的進一步開放也將給予大眾汽車集團更多機遇。
2018年6月28日，國家發改委、商務部正式發佈《外商投資准入特別管理措施（負面清單）（2018年版）》，汽車行業取消專用車、新能源汽車外資股比限制，2020年取消商用車外資股比限制，2022年取消乘用車外資股比限制以及合資企業不超過兩家的限制。
有觀點認為，合資股比的放開促使中國本土品牌與外資品牌展開市場競爭，優質資源將走向最優質企業。合資股比放開後，寶馬、特斯拉等車企在華先後有了新動作，包括提升在合資企業中的持股比例、建設工廠等。
廣州威爾森信息科技有限公司、新能源高級諮詢顧問田偉東分析認為，大眾汽車入股江汽控股及向合資公司增資等計劃，或許早在雙方在德國簽訂合資協議時就已規劃好。
大眾加速轉型電動化
事實上，大眾汽車一直在加快推進其在中國市場中的電動化戰略。除了與江淮汽車深度“綁定”，大眾汽車還通過增資方式獲得了國軒高科的控制權。
“無論是入股江淮汽車還是控股國軒高科，都釋放出大眾汽車加快其在中國市場電動化步伐的信號。”田偉東在接受《每日經濟新聞》記者採訪時表示，大眾汽車此舉對推動我國新能源汽車發展將產生帶動效應。
5月28日晚間，國軒高科發佈公告稱，大眾中國投資將作為戰略投資者通過兩種方式對公司進行戰略投資，一是將根據《股東協議》約定的條款及條件，認購國軒高科向其定向發行的相當於此次發行前國軒高科已發行的股份總數30%的股份；二是將根據《股份轉讓協議》約定的條款及條件，從珠海國軒貿易有限責任公司及國軒高科董事長李縝處合計受讓國軒高科5646.76萬股股份。
據瞭解，國軒高科目前處於動力電池頭部位置。高工產業研究院（GGII）數據統計顯示，2019年國內動力電池裝機量約為62.38GWh，其中國軒高科裝機量約3.2GWh，行業排名全國第三。
“國軒高科與大眾汽車集團的合作，開創了中國新能源汽車產業發展合作新模式。”國軒高科董事長李縝認為，對於國軒高科來説，將進一步增強公司在全球動力電池行業的競爭力。
有分析認為，大眾汽車與國軒高科的合作可實現“雙贏”。一方面，國軒高科為大眾汽車在未來的電池戰略領域、確保電池供應和對沖原材料價格波動等方面獲得更深入市場洞察提供了機會；另一方面，國軒高科將成為大眾汽車的認證供應商，未來向集團在中國市場的純電動汽車及MEB平台產品供應電池。
按照規劃，到2025年，大眾汽車計劃向中國消費者交付約150萬輛新能源汽車。到2050年，大眾汽車集團承諾在包括中國市場的全球範圍內實現碳中和目標。而本次的一系列投資，無疑將為大眾汽車實現上述目標提供助力。
“大眾汽車的系列投資動作，對於中外雙方來説是雙贏局面，體現出中國對外開放戰略步伐正在加速推進。這也將助推國內新能源汽車快速發展。”全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹説。
每日經濟新聞