大家好，我是風哥，好久沒有更新文章，甚是想念！
關於抱團股：
節後指數出現回調，很多高位抱團股票出現鬆動，主要是前期漲幅過高，今年的一季報會是高位抱團股的分水嶺，一季報繼續向好的股票會震盪消化估值，繼續向上，一季報不及預期的有可能會有掉隊，所以重點關注一季報的業績披露！
中長期看，優質核心資產，依然是中長期的優質配置首選！
指數方面：
連續反彈了接近7個交易日，上方的套牢盤疊加反彈之後就會有大量套牢的基民贖回，整體指數，短期節後反彈的空間有限，倉位較重的可以適當逢高降低倉位，等待指數二次回調低吸進場的時機，這個位置切記盲目追漲！
前期分享的個股回顧：
前期一共文章分享了五隻個股，這五隻個股分享之後，都有一定程度的上漲表現，近期隨着節後指數調整，也有一定的回調，有粉絲讓分析一下，今天簡單的再跟蹤一下：
1：金龍魚近期回調，短期有望橫盤震盪消化估值，需要業績進一步的確認，業績超預期的話才會有機會再上，可以耐心等一季報再看；
2：伊利股份：整體估值很低，比較合理，回調可以關注低吸機會；
3：雲南白藥：整體雖然高分紅，但是四季度業績不及預期，觀望，看一季報業績情況再定；
4：中順潔柔：今天創股價新高，突破回踩確認有效的話還可以繼續關注；
5：天味食品：天味食品近期調整的比較多，主要是市場認為2020年四季度業績不及預期，其實主要是和四季度銷售費用大幅增加：2019年銷售費用是2.4億，2020年是4.7億，增加了2.3億，整體如果拋去這部分費用，整體2020年的業績還是大超預期的。
公司目前處於渠道拓張和消費者培育加速期，仍需加強費用投放培育市場，高額費用投放雖對短期利潤有所影響，但長期有利於公司積攢品牌勢能，回調依然是中期很好的機會！
今天主要是講一下順豐控股：
幾個投資邏輯：
1、營收業務量實現高增長，規模效應帶動盈利能力改善
順豐全年實現營收 1539.87 億元，同比增長 37.25%，遠高於 17.3%的行業增長率；歸母淨利潤 73.26 億元，同比增長 26.39%。
2、鄂州機場完工在即，新航空樞紐彰顯順豐野望
2017 年 12 月，順豐於湖北省政府簽訂協議，合資建立鄂州貨運機場，從國際機場建設來看，這是全球第一個由物流企業參與投資的貨運機場，也將是亞洲第一個、世界第四個貨運樞紐機場。鄂州機場未來將成為順豐航空運輸體系佈局建設的核心。順豐將以該樞紐為中心，全面打造覆蓋全國、輻射全球的航路航線，對擴大時效產品覆蓋能力、提升產品時效、構建高端綜合物流服務能力、降低航空網絡運行成本形成良好的底盤支撐。目前機場主體工程已經接近完成，預計將在 21 年年末正式投入運營。機場建成後，預計 2025 年貨郵吞吐量 245 萬噸、旅客吞吐量 100 萬人次，2030 年貨郵吞吐量 330 萬噸、旅客吞吐量 150 萬人次。
鄂州機場的投入使用將會成為順豐中長期最重要的增長曲線。國家首個專業貨運機場建成投產將幫助航空貨運市場步入高速增長的快車道。順豐最堅實的航空時效壁壘將會進一步加層，物流網絡從點對點進化到軸輻式，產能與效率均會發生質變。機場建成將會提升順豐高端時效產品的覆蓋範圍，能夠在更多一、二線城市開展時效業務，中部地區高價值、高附加值的產業集羣也將帶動時效工業件的需求增長。
3、基本盤業務迎來新增量，盈利能力強持續造血
：2020 年公司時效件業務增速大幅回暖，實現收入 663.6 億元，同比增長 17.41%，去年同期增速僅為 5.93%。時效業務是順豐最大的現金牛業務，毛利率維持在 20%-25%。
為順豐已經通過特惠專配成功切入低端快遞市場，形成固定自有的客户羣體，未來豐網件將繼續豐富順豐產品矩陣，保持產品差異化、服務差異化、價格差異化的特點。目前特惠專配與時效產品網絡融通成效良好，短期內仍有富裕空間進行填倉。目前國內快遞市場依舊保持高度景氣，快遞行業規模仍將保持年均 20%左右的增速。隨着豐網產品的逐步推行，順豐經濟件產品將繼續注入新鮮血液，預計年均增速在 20%以上。
預計順豐控股2021-2022年每股收益1.95、2.32元，按照4月6日收盤價格82.29元計算，市盈率僅為42X、35X。整體行業給予一定的估值溢價，回調可以關注低吸的中線投資機會！
温馨提示：
文中內容僅為股俠風清揚個人觀點，所展示、提及到的思路策略、板塊機會，僅供參考，不構成任何實際操作建議，股市有風險，投資需謹慎！