“不差錢”的許家印同樣懂得“朋友圈”的重要性。為保證恆大汽車的健康發展，9 月 15 日早間恆大汽車發佈公告稱，通過配售新股，以先舊後新方式安排引入騰訊控股有限公司、紅杉資本、雲鋒基金及滴滴出行等多家知名國際投資者，籌集約 40 億港元。值得關注的是，雲鋒基金是阿里巴巴創始人馬雲參與創辦的私募基金，這也意味着互聯網界的“二馬”罕見地聯手投資了一家造車新勢力。
據公告披露，配售代理海通及華泰將共計配售約1.77億股，佔公告日期以發行股份總數的2.04%，佔配售完成後已發行股份總數的2%。配售股價定為每股22.65港元，相當於9月14日收盤價28.3港元折讓約19.96%，連續最後5個交易日平均收盤價27.62港元折讓約17.99%。
按照安排，此次所配售股份將發售給不少於6名承配人，已確定的包括騰訊控股、紅杉資本、雲鋒基金、滴滴出行四家機構。而云鋒基金是阿里巴巴創始人馬雲參與創辦的私募基金。有分析認為，作為中國互聯網界兩大巨頭兼競爭對手，馬雲和馬化騰罕見聯手投資恆大汽車，既是出於加碼佈局車聯網相關智慧出行領域的戰略考量，也是對恆大汽車未來發展潛力的一致認可。
近年來，騰訊阿里等互聯網巨頭都在爭相佈局新能源汽車，其中騰訊投資了特斯拉與蔚來，阿里投資了小鵬汽車。從投資收益率看，以騰訊為例，公司在2017年以217.67美元/股的價格收購特斯拉816.75萬股，成為特斯拉第五大股東。若以今年特斯拉最高價計算，騰訊在短短三年多獲利超10倍。儘管目前中國的造車新勢力尚處於投入階段，但長遠來看，已實現美股上市的蔚來、小鵬有巨大的發展潛力。
值得關注的還有滴滴，截至去年滴滴注冊純電動車達96.9萬輛，在全國純電動車汽車保有量中佔比超三成。此次戰略投資恆大汽車，也為恆馳快速搶佔網約車市場帶來巨大想象力。
8月中期的業績會上，恆大汽車集團首席財務官潘大榮透露，中國恆大計劃在2019年至2021年向新能源汽車業務累計投入294億元，目前已投入177億元。恆大汽車還預計在2021年至2023年，向研發投入154億元。未來計劃研發16款車型。
8月3日，恆大發布旗下新能源汽車品牌“恆馳”首期6款車型，包括恆馳1、恆馳2、恆馳3、恆馳4、恆馳5、恆馳6，全面覆蓋了A到D級所有級別，以及轎車、SUV、MPV、跨界車等全系列乘用車車型，首款新車將於明年正式上市。