本報訊滬指失守3300點、創業板6連陰，昨日的A股市場表現得十分“低氣壓”。雖然消息面並不缺乏央行消息、行業數據等利好因素釋放，但三大股指依然繼續調整，創出年內新低。對此，有機構表示，中期來看，市場情緒仍處在相對低點，不必對短期調整過度悲觀。
近百股大幅調整
昨日兩市繼續調整，滬指、深證成指、創業板指均創年內新低。截至收盤，滬指跌2.35%失守3300點，深證成指跌2.62%，創業板指跌1.80%日線六連陰。盤面各板塊出現普跌現象，截至收盤，兩市僅逾400只個股上漲，近百隻個股跌幅達到或超過10%。
從數據上來看，昨日北向資金合計淨賣出86.99億元，其中滬股通淨賣出31.51億元，深股通淨賣出55.48億元。北向資金成交金額1266.35億元，佔A股總成交額11.47%，交易活躍度上升9.84%，其中滬股通買入金額286.97億元，賣出金額318.48億元，深股通買入金額302.71億元，賣出金額358.19億元。
事實上，昨日消息面不乏利好因素釋放。央行網站顯示，今年人民銀行依法向中央財政上繳結存利潤總額超過1萬億元，主要用於留抵退税和增加對地方轉移支付，支持助企紓困、穩就業保民生。央行表示，結存利潤主要來自過去幾年的外匯儲備經營收益，不會增加税收或經濟主體負擔，也不是財政赤字。人民銀行依法向中央財政上繳結存利潤，不會造成財政向央行透支。結存利潤按月均衡上繳，人民銀行資產負債表規模保持穩定，體現了貨幣政策與財政政策的協調聯動，共同發力穩定宏觀經濟大盤。
2月新能源乘用車市場零售同比上漲180.5%
昨日乘聯會公佈的數據也十分吸睛：2022年2月中國乘用車市場零售總體走勢較強，達到124.6萬輛。而新能源乘用車市場表現尤為優秀，實現零售27.萬輛，同比上漲180.5%。
乘聯會表示，在今年春節較去年早12天的不利情況下，市場總體走勢較好。隨着前幾個月以來生產、批售的逐步走強，整體市場供應呈現回暖態勢，各廠商積極迎接新年“開門紅”，2月也是“開門紅”的延續，高增長提振了士氣。
2月自主品牌零售54萬輛，同比增長14%，環比下降42%。自主品牌批發市場份額43.4%，較同期份額增長了1.1個百分點;1-2月自主累計份額45%，相對於2021年同期增長了2.8個百分點。自主品牌頭部企業表現差異化，自主品牌在新能源市場獲得明顯增量，因此比亞迪等傳統車企品牌同比均呈高幅增長。
值得留意的是，2月新能源乘用車批發銷量達到31.7萬輛，同比增長189.1%，環比下降24.1%，環比降幅小於前幾年幅度。2月新能源乘用車零售銷量達到27.2萬輛，同比增長180.5%，環比下降22.6%，環比降幅要小於歷年2月的走勢。
根據乘聯會優秀廠商預測團隊的共同研判，認為2022年乘用車市場總體趨勢向好，目前判斷2022年國內零售增5%，總體廠商批發銷量增10%。
機構喊話：不必對短期調整過度悲觀
對於當前的A股走勢，容維證券表示受到歐美市場下挫影響，大盤選擇破位下行，避險情緒升温，建議降低倉位，特別要回避高估值品種，等待市場完成尋底。
中金公司認為，需密切關注外圍環境對國內市場影響，如果地緣風險不顯著超出預期，那對A股後市表現就不必過於擔憂。從結構上看，成長股在前期的回調中風險已經有所釋放，逐步進入“逢低吸納”的階段，板塊波動加大，但後續可能仍有表現空間，有可能逐步向相對均衡的階段過渡。
國泰君安證券也表示，不必對市場的短期調整過度悲觀，往後看分子端將加速發力，市場暖意漸濃，但分母端負面擾動仍是市場中期約束，限制了回升幅度，勿忘春捂。
國金證券認為，當前應對市場波動的較好策略是靜觀事態走勢。中期來看，市場情緒仍處在相對低點，可以更加樂觀一點。由守轉攻階段，A股或將迎來中小成長時刻。防守思路下低估值是優選，但後續在A股由守轉攻時，低估值板塊難有相對收益，即便是帶有穩增長屬性的基建板塊。