國家相關部門表示，將鼓勵國內對鐵礦石的勘探，並使用更多的廢金屬，以減少對從澳大利亞等國家進口的依賴，同時精簡稀土和鎢的生產配額。
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在2021-25年的原材料開發計劃中，有關部門表示，廢鋼供應量佔總供應量的比例將提高到30%以上，鼓勵國內採礦並降低鍊鋼產能，從而實現鋼鐵自給率的“顯著”提高。
由工業和信息化部、科技部和自然資源部聯合起草的《規劃》指出：“原材料工業是實體經濟的根基，是支撐國民經濟發展的基礎性產業，這是中國獲得國際競爭優勢的關鍵領域。”
不過，諸如關鍵戰略資源保障不足等問題亟待解決。去年，中國生產了全球56.7%的粗鋼，41%的精煉銅，在許多金屬的生產方面處於全球領先地位，但對上游礦產資源缺乏控制。中國去年進口了逾80%的鐵礦石需求，其中約60%來自澳大利亞，仍然高度依賴海外鍊鋼原料。
相關部門表示:“將推進礦產資源領域的國際合作，同時優化對外投資的結構和佈局。完善鐵礦石交易市場體系，形成公開、透明、公平、合理的價格機制。”
在新的五年計劃中，國內礦產資源被視為抵禦不穩定的外部供應的壓艙石。儘管在鐵含量、開採成本和產量方面，中國鐵礦石的競爭力不及澳大利亞或巴西產品，但政府計劃增加對勘探的財政支持，並利用税收優惠政策鼓勵國內低品位鐵礦石的開發。工信部在1月份發佈的鋼鐵行業發展方針中表示，到2025年，中國鋼鐵自給率需要在45%以上。
工信部原材料司司長陳克龍週三表示，未來五年，國內粗鋼產能將大幅削減。因為國內對鋼鐵、鋁、水泥和其它大宗商品的需求已見頂，或即將見頂，而鋼鐵廠正面臨能源和脱碳方面的限制。
根據國家統計局的數據，過去五年，中國已削減鋼鐵產能1.5億噸，到2020年底為10.8億噸。與此同時，政府文件顯示，中國將利用“科學方法”優化稀土、鎢等礦物的年度配額生產機制。
去年，中國供應了全球58.3%的稀土產品，主要用於電動汽車、風力渦輪機和軍事設備。中國將2021年的採礦和冶煉配額提高了20%，分別達到16.8萬噸和16.2萬噸。