隨着3月份的結束，各大中國汽車企業都基本公佈了2020年的年度財報。眾所周知，2020年的疫情黑天鵝給汽車行業帶來了不小的衝擊，不過隨着中國疫情防控高效有力，國內經濟迅速復甦，汽車市場銷量也呈現出大幅反彈的姿態，多家車企都實現了同比大幅增長。不過，從車企財報來看，其實也是喜憂參半，利潤下滑的車企不在少數。那麼下面買車君就來分析一下幾個比較有代表性的財報數據吧。
上汽集團：營收淨利雙降，但依然最賺錢
上汽是國內產銷規模最大的汽車集團，2020年總營收達7421億元，淨利潤204.3億元，依然蟬聯國內最賺錢的汽車集團。但事實上，2020年上汽集團營收和利潤都創下了五年來的新低，同比分別下滑了12%和20.2%。2020年總體汽車銷量也同比下降了10.2%，為560萬輛。
2019年上汽集團的營收、淨利潤就處於持續下滑狀態，總營收以每年近千億的速度收縮。但事實上，從2020年下半年開始，上汽集團已重回賽道，整車銷量同比增長7.6%。而這與上汽自主品牌的積極佈局不無關係，比如榮威RX5 PLUS、名爵全新MG5、五菱凱捷等紛紛成為爆款。新能源領域也表現突出，特別是五菱宏光MINI EV全年斬獲了12.7萬輛的銷量，雖然這對利潤的貢獻微乎其微。除此以外，上汽在2020年的海外業務也相當亮眼，整車出口及海外銷售39萬輛，同比增長11.3%，連續五年蟬聯全國第一。
據悉，上汽集團2021年的整車銷量目標為617萬輛，預計實現10%的增長，總營收預計達8300億元。隨着車市回暖，以及上汽國內外業務增勢持續，相信上汽集團今年恢復正向增長並非難事。
北京汽車：利潤暴跌，北京奔馳營收佔比達96%
根據北京汽車公佈的2020年度業績顯示，年度總營收為1769.73億元，同比增長約0.89%；淨利潤129.55億元，同比下降14.53%；歸母淨利潤為20.29億元，同比下降50.31%。可以看到，北汽的營收水平並不弱，但利潤方面尤其是歸母淨利潤卻大幅下滑，總體經營表現並不理想。
北京奔馳依然是北京汽車最大的利潤奶牛，北京奔馳2020年的營業收入為1696.95億元，佔北汽總營收的96%。但儘管北京奔馳去年實現了7.7%的銷量增長，北汽集團的全年整車銷量依然下跌了18%。其中北京汽車自主品牌和北京現代是銷量下滑的主要原因。
值得一提的是，北汽自主品牌去年進行了產品煥新，同時也大力佈局新能源市場，推出多款重磅車型。然而，2020年北汽研發成本為26億元，比2019年的31億元進一步縮減，同比降了16.1%。這也是為什麼儘管北汽在產品層面積極佈局，但總體競爭力並不強的原因。
長城：總營收破千億，出圈營銷有成效
數據顯示，長城汽車2020年總營收為1033.08億元，同比增長7.38%；淨利潤53.62億元，同比增長18.36%，創下歷史新高。值得一提的是，2020年長城汽車整車銷量達111.59萬輛，同比增長5.41%，實現了銷量、營收和利潤均增長。
回看長城汽車的2020年，我們不難發現長城汽車實現全面增長的原因，除了越來越豐富的品牌和車型，還有各種出圈的品牌營銷。
去年下半年，長城汽車就開啓了密集的新車佈局，檸檬、咖啡、坦克三大平台發佈，第三代哈弗H6和哈弗大狗持續推進銷量，還有WEY坦克300、歐拉好貓、哈弗初戀等多款車型上市，覆蓋了各個細分領域，並以出圈的命名方式和競爭力十足的產品優勢，這些都是長城快速收穫市場好感度的原因。
對於今年，長城汽車的目標是總營收實現兩位數增長，淨利潤實現30%增長，可見對於全新的品牌戰略長城充滿信心，隨着接下來WEY摩卡等車型發佈，以及檸檬混動DHT技術量產，都將成為長城強勢發展的推動力。
比亞迪：淨利潤翻倍，可汽車不賺錢
比亞迪2020 年全年的財務業績報告中顯示，比亞迪在2020年的營業總收入為1566億元，同比增長了22.59%；歸母公司淨利潤為42.3億元，同比增長高達162.27%。值得一提的是，汽車並非比亞迪最主要的營收業務，手機部件、電池、光伏，甚至口罩醫療等業務收入均實現增長。
數據顯示，2020年比亞迪產銷新車分別為43.2萬輛和39.46萬輛，同比下滑5.08%和3.62%，其中新能源汽車在整體銷量中的佔比也僅為41%。但不可否認的是，比亞迪在新能源汽車領域展現出了強勁的實力，掌握電池、電機以及芯片等核心科技，2020年研發投入85.56億元，高於行業水平。另外，比亞迪在去年也獲得了23.02億元的新能源補貼收入。
今年一季度，比亞迪正式放出了DM-i這一重磅殺手鐧，三款車型也陸續上市，市場反響非常激烈，將會成為比亞迪強有力的銷量助力。據瞭解，比亞迪預計一季度公司淨利潤能夠達到2-3億元，同比實現77.56%-166.34%的增長。
從上述的幾家上市車企我們不難發現，營收高的車企不一定能賺錢，而那些能賺錢的汽車企業，除了在產品佈局和營銷層面要足夠創新和精準，更少不了較強的自主研發實力。顯然在如今汽車行業快速變革的時代，加強創新研發投入才是讓車企保持高質量發展的根本。
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