本週（3月15日-3月19日）A股經歷反彈後，收官呈衝高回落態勢。週五（3月19日），A股市場再度向下尋底，滬指最終險守3400點整數關口。
截至週五收盤，本週上證綜指報3404.66點，下跌1.40%；深證成指報13606.00點，下跌2.09%；創業板指報2671.52點，下跌3.09%。值得注意的是，滬深A股連續五週收陰，中線調整仍在繼續。
市場青睞碳中和及次新股
雖然本週股指表現不佳，但個股表現大幅強於指數。從全市場來看，周漲跌數比為2501：1625，超60%個股逆市上漲。
而A股市場分化明顯，大市值公司繼續探底。Wind統計顯示，有29家千億以上市值公司3月19日最低價創3月9日以來新低，其中多家公司本週跌幅超過5%，隆基股份、立訊精密、長春高新、三安光電等公司跌幅甚至超過10%。
與此同時，本週資金依舊青睞碳中和以及低位低市值股，次新股也開始受到資金關注。
具體來看，菲達環保以55%的漲幅一騎絕塵，這與近期不斷髮酵的碳中和概念有關。菲達環保此前在互動平台上表示，公司主要客户為燃煤電廠，是全球燃煤電站電除塵裝備最大供應商。
此外，順博合金、順控發展、恆輝安防等次新股依舊活躍。股價表現上，順博合金8天7板表現亮眼，成次新股“領頭羊”。據悉，該股也是因碳中和主題受到市場高度關注。
不宜追高，更宜低吸
春節後，A股指數已經多次探底，3月19日大幅下行後，險守3400點整數關口。市場調整是否已經到位？
中泰證券認為，技術上，上證指數週線5連陰，本週未創新低，類似情況參考2019年4月周線下跌，也是連跌5周，跌幅13%左右，開始築底3周後重新回到7周線上。近期應控制倉位，多看少動。
財信證券表示，預計短期內市場仍將以震盪走勢為主，趨勢性行情出現仍需基本面出現較大變動。短期內市場或將呈現板塊快速輪動的特徵，順週期、抱團板塊、碳中和等主線此起彼伏，但持續性均不強。同一板塊內的個股行情也缺乏持續性投資機會，投資者不宜追高，更宜低吸。
容維證券稱，預計股指近期將圍繞3350點到3450點附近震盪為主，可關注季報年報大幅增長個股機會和碳中和相關板塊機會。操作上仍應迴避過去一年累計升幅過大的抱團權重品種，控制好倉位，高拋低吸為主。
粵開證券指出，中長期來看，後續可關注消除假期、基期因素影響後的3-4月經濟數據表現。若高頻數據中工業生產繼續高增、消費回暖、製造業投資改善，則順週期板塊有望量價齊升；若內需走弱，則海外輸入通脹或使得股市承壓，市場或仍將維持震盪格局。
中原證券認為，未來股指能否在半年線附近獲得有效支撐，依然有賴於機構抱團股的表現，以及碳中和概念能否繼續向縱深發展。預計滬指短線小幅震盪的可能性較大。
光大證券指出，隨着碳中和主線的分化，市場修復動力明顯減弱。當前市場處於震盪築底階段，預計縮量特徵難改，且熱點快速輪動，操作上應保持謹慎。
可佈局碳中和賽道
多家券商機構也表示看好碳中和板塊的投資機會。
中信建投指出，未來我國實現碳中和將從供能、用能端兩方面入手。供能端，火力發電是電力部門碳排放的主要來源，未來將主要通過光伏、風電等可再生能源的替代減排；用能端，交通領域新能源化以及工業領域的電動化將是主要減排方式。
中金公司指出，水電、核電運營無直接温室氣體排放，經濟性和成本穩定性具備優勢，看好電力在碳中和轉型中成為重要的基荷能源。
華創證券表示，交通運輸部門作為主要的能源消費終端，在碳中和大背景下，重點行業如低成本航空或將受益，船舶環保約束不應被低估，公路則通過新能源車普及與運輸結構轉換，鐵路或最早碳達峯，受益公轉鐵運輸量轉移。
招商證券認為，碳中和三大投資主線包括：
需求側方面，新能源汽車(整車、動力電池)、綠色建築(鋼結構)、節能環保(可降解塑料、環衞設備)、有色金屬(鎳鈷鋰、銅、鋁、稀土等)、新材料；
供給側方面，光伏、風電、煤化工、鋼鐵、建材；
輸配方面，儲能、特高壓、能源互聯網、智能電網。
東北證券認為，碳中和背景下，高能耗、低效益產能將被加速淘汰，水電鋁及再生鋁具備成本和碳排放優勢，佔比料顯著提升。繼續看好鋁行業龍頭公司在碳中和背景下的長期成長邏輯。
（提示：上述信息僅供參考，不作為具體操作建議。市場有風險，投資需謹慎。）