智通財經獲悉，達美航空(DAL.US)公佈了第三季度財務業績。達美航空三季度營收與每股收益均超過市場預期，不過，該公司下調了2023年盈利區間的上限，原因是燃油價格上漲，飛機維護成本高於預期，削弱了國際需求和商務旅行復蘇帶來的收益；儘管如此，該公司給出的業績指引仍高於市場預期。
數據顯示，Q3營收為154.9億美元，同比增長10.8%，較市場預期高3.6億美元。非GAAP每股收益為2.03美元，較市場預期高0.08美元。
展望未來，達美航空週四在聲明中表示，調整後每股收益將在6美元至6.25美元之間，分析師平均預期為6.01美元，而該公司此前給出的指引為6至7美元。該公司預計第四季度每股收益在1.05美元至1.30美元之間，而市場預期為1.09美元。
達美航空還表示，全年收入將同比增長約20%。該航空公司將其對2023年自由現金流的預期從此前的30億美元下調至20億美元，並表示其營業利潤率約為11.5%，低於7月份超過12%的預期。達美航空預計第四季度收入為134億至138億美元，而市場預期為136億美元。
該公司首席執行官Ed Bastian在接受採訪時表示:“本季度，燃料價格對我們不利。”該航空公司位於費城附近的Trainer煉油廠也因維修而暫時關閉。
三季度，每可用座位英里的非燃料成本上升了1.3%。第三季度調整後的燃油價格為2.78美元/加侖，較上年同期下降21%，主要是由於去年俄烏戰爭爆發後能源價格飆升。但總燃油成本環比上升17.7%。
達美航空是第一家公佈第三季度財務業績的美國大型航空公司。由於夏季國際旅行進入秋季，這幾家專注於全球的大型航空公司在第三季度受益。但航空公司受到燃油價格漲近約25%的打擊。由於成本上升、維修時間延長以及發動機零部件供應商出現問題，達美航空的維修支出意外攀升。
德意志銀行分析師Michael Linenberg表示，預計美國12家航空公司第三季度的營業利潤將達到43億美元，其中最大的三家航空公司的營業利潤為41億美元。美國航空公司(AAL.IS)、美聯航(UAL.US)和達美航空的總收入將達到425億美元。
Bastian指出，影響整個行業零件和發動機維護工作的“大量”限制因素使“疫情復甦的最後一部分(使我們的供應鏈和機隊的維護投資達到我們需要的健康水平)”變得複雜。他説，這項工作還將持續12個月。
達美航空表示，第三季度國際航班的客運收入同比增長35%，本季度的“強勁”需求仍在繼續。該航空公司表示，美國國內旅遊需求“穩定”，美國國內客運收入增長6%，運力增長11%。Bastian表示，自9月初以來，隨着越來越多的公司要求員工返回辦公室，商務旅行“顯示出一些相當不錯的增長跡象”。
此外，Bastian表示，達美航空“非常接近”取消其SkyMiles忠誠度計劃的一些廣泛變化，該計劃於上個月宣佈，引發了一波負面反饋。他拒絕透露具體細節，但表示可能會在“未來幾天”宣佈。
截至發稿，達美航空股價盤前上漲3.06%，報37.08美元。截至週三，該股今年迄今累計上漲9.5%，在標普500指數中領先於美國五大航空公司的其他成分股。