2020年已經過半，新冠疫情對我國經濟發展和世界政經格局造成重大沖擊，根據滿幫平台4月1日發佈的公路貨運數據報告可以看到，今年1-2月平台貨運物流單量雖有所下滑，但從3月開始的全面復工復產，使得貨運流通得到快速恢復、司機活躍度也保持同步提升。滿幫平台貨運數據顯示，上半年我國基礎產業的復工復產進程呈進中有變，總體平穩態勢。交通運輸部科學研究院13日發佈的中國運輸生產指數（CTSI）顯示，6月運輸生產降幅繼續收窄，6月我國貨運總體已恢復至正常增長水平。
2020年1月1日至6月30日，滿幫貨運平台數據顯示，在基礎產業的貨物類型中，以建材、煤炭礦產、金屬鋼材為代表的第二產業，排在上半年發貨數量的前列。以農用物資、木材苗圃、蔬菜為代表的第一產業貨品緊隨其後。
其中，建材訂單量佔據基礎產業第一位，與去年同期相比，上升25.9%。根據國泰君安證券研究所已發佈的研究報告分析，疫情對建材行業整體影響有限，原因是疫情對經濟形成衝擊後，基建將成為穩經濟的重要舉措。以山東省發貨數量排名第一、收貨數量排名第二，河北省發貨數量第二、收貨數量排名第三的數據來看，顯示了山東及河北兩省強健的生產能力，以及基礎建設需求旺盛的特點。
第一產業中，以農用物資和蔬菜為代表。2020年上半年，農用物資與去年同期相比，不降反升，發貨數量上升71.8%，充分説明，農業生產在國民經濟中的支柱地位，疫情到來後，農業生產資料的剛需地位愈加突出。從滿幫之前發佈的報告中可以看到，農用物資在三月春耕期間達到峯值，目前伴隨春耕的結束，全國對農用物資的需求有所放緩。
值得一提的是，年初疫情最為嚴峻的湖北省，在恢復生產後，依然躋身農用物資發貨數量top5，同時在貨運平台上蔬菜的發貨數量中，以8.7%的佔比位居第三。充分説明，遭遇疫情衝擊的湖北，已迅速恢復，在保障本省農業產品需求的同時，也具備向外省輸送到能力。
作為保障能源供應的重點貨物，煤炭礦產也是公路貨運中非常重要的品類。上半年，受疫情影響，部分地方政府對人員、車輛流動進行了不同程度的調控，導致煤炭公路運輸受到影響。滿幫貨運平台數據顯示，1至6月，煤炭礦產類發貨量與去年同期相比下降7.6%。從煤炭礦產的發貨數量來看，產業依然在資源富集地區集中，山西、內蒙古、陝西和新疆，這四個省份原煤產量佔全國76.8%，發貨數量也穩居前四，持續將優質產能向全國釋放。
以北京為代表的一線城市來看，202年1-6月整體需求平穩。從貨物類型來看，北上廣深四地的貨物輸入類型與第一季度相比無明顯變化，依然以蔬菜、食品加工類、建材、機械設備類貨物為主要輸入。在新發地疫情發生後，北京地區公路物流輸入產品依然以蔬菜、蔬果、食品飲料為主，據滿幫集團6月18日發佈的數據快訊，6月15-16日，各地發往北京的蔬菜貨運量較11-12日增長了306.1%，環比前兩週分別增長了259.0%和214.1%，山東和河北仍為北京最主要的蔬菜供應省份。
截止到2020年6月，滿幫平台上擁有900萬認證司機，400萬認證貨主，據平台2020年上半年貨運數據顯示，在疫情得到有效控制後，國內不少產業出現了貨物量的快速反彈，但整體還處於進一步恢復的過程中。貨運物流與各個行業命運相連，整個行業的復工復產必然要經歷一個過程，貨運物流的復甦也無法一蹴而就。半年過去，在復工復產過程中我國經濟表現出很強的韌性和巨大潛能，我們相信堅持上下游貫通，實現各行業配合，做到產業鏈協同，終會讓經濟發展撥開雲霧見青天。