「汽車人」半年報靚麗，廣汽集團A股創歷史新高

2021-09-13由諸葛寒香發佈於財經

廣汽的合資公司有穩定和出色的表現，但集團的最大增長點還是在自主品牌。

文/《汽車人》張恆

9月7日，廣汽集團A股盤中觸及每股21元，一舉超過2017年10月27日的20.37元，刷新歷史新高。當日收盤在20.37元，亦是歷史新高。

相比於今年4月每股10元左右的價格，公司在五個月的時間裏實現了股價翻倍。9月7日收盤，市值2109億元。

廣汽股價有如此表現，首先是受益於新能源是當下資本市場最熱的賽道，更重要的是廣汽集團剛剛發佈了一份靚麗的半年報，在這段時間裏，公司股價得以連續上漲。

8月31日，廣汽集團發佈了2021年半年報。財報顯示，公司2021年上半年實現營收345.72億元，同比增長35%；實現歸母淨利潤43.37億元，同比增長87%；扣非歸母淨利潤為40.4億元，同比增長100%。上半年，公司的綜合毛利率為6.6%，同比上升1.2個百分點；淨利率為12.7%，同比上升3.5%個百分點。

其中，上半年公司乘用車業務收入同比增長41.9%至211.6億元。乘用車業務的增長主要受益於自主品牌車型結構的改善導致銷量的增加，傳祺品牌銷量增長28%，埃安品牌增長112%，埃安品牌的毛利率也得到了持續的改善。

今年上半年，廣汽集團合資與聯營公司的投資收益同比增長59%至63.2億元。其中，廣本的盈利增長35%，廣豐的盈利增長25%，而廣菲克和廣汽三菱虧損分別同比下降16%和6%。

廣汽集團發佈公告稱，計劃推動廣汽埃安的混合所有制改革，並引入戰略投資者等機制，尋求在適當的時機與資本市場上市。

埃安品牌上半年銷量同比增長112%至4.3萬輛，機構預測2021年全年銷量有望超過10萬輛。目前埃安已經啓動第2期產能擴建，新增10萬輛的年產能預計在2022年完成。而與華為基於CCA架構的深入合作，預計首款車有望在2023年上市。

單車售價方面也是廣汽集團一大亮點。今年上半年，廣汽自主品牌單車均價為14.59萬元，同比增長了24.83%。

其中，廣汽傳祺的單車均價為15.42萬元，廣汽埃安的單車均價為11.67萬元，廣汽本田的單車均價為15.31萬元，廣汽豐田的單車均價為14.59萬元。廣汽自主品牌的單車均價已經和廣汽豐田的單車均價一樣了，同為14.59萬元。這顯示出廣汽自主品牌向上與車型中高端化戰略的成功。

從今年二季度開始，廣汽傳祺的SUV、轎車和MPV的主力銷售車型陸續改款，開啓了一個全新的產品週期；埃安品牌也持續推出新款車型，提升銷量水平，向高端化衝刺。

廣汽豐田和廣汽本田延續了2020年的增長態勢，銷量表現優異，爆款車型頻出，凱美瑞、雷凌、威蘭達、漢蘭達、YARiS L家族、C-HR、雅閣、繽智、皓影、冠道、飛度、奧德賽等明星車型均列各細分市場的銷量前茅。

集團新推出的傳奇影豹、傳祺GS4 Plus、傳祺M6Pro、AION Y、AION S Plus、第四代漢蘭達、威蘭達PHEV、凱美瑞中改款、C-HR中改款、凌尚、EA6等車型在消費者當中都頗受好評。

《汽車人》認為，廣汽的合資公司有穩定和出色的表現，但集團的最大增長點還是在自主品牌。這説明公司自主品牌的發展戰略和自主創新的成果已經有所顯現。集團在攻關電氣化的核心技術、提升智能網聯化水平以及加快數字化轉型等重大方面均取得了相當的進展。

如搭載海綿硅負極片電池技術的AION LX，最高可實現1000公里的綜合續航能力。廣汽自主研發的海綿硅負極片電池技術，成功地實現了鋰離子電池體積縮減20%、重量減輕14%。