今年以來面臨國內外疫情形勢的衝擊，中歐班列運行質量穩步提升，展現出強大發展韌性，在保障物流暢通、穩定國際產業鏈供應鏈方面發揮積極作用。
中歐班列運行質量提升 暢通國際運輸通道
截至2022年4月份，中歐班列已經連續24個月單月開行1000列以上，運量保持穩定，主要線路運輸時效控制在15天左右。
在滿洲里站，從去年開始的集裝箱場擴能改造工程正在不斷完善，預計年底前投入使用。中國鐵路呼和浩特局集團有限公司將二連浩特口岸的2座散裝貨物站台也改造成了中歐班列集裝箱換裝作業場，專門用於中歐班列換裝作業，通行效率大大提高。
中歐班列通關效率穩步提升 降低物流成本
除了口岸通行能力的優化，中歐班列通關效率也在穩步提升。就在上個月，成都國際鐵路港將剛剛上線的進口食品預包裝標籤管理系統應用在從成都出發的中歐班列上，食品通關速度大大提高。
成都國際鐵路港亞蓉歐國家（商品）館OTO跨境體驗中心運營總監 鄭禾蕤：之前在外面定做的標籤錯誤了之後，沒有辦法修改，可能會耽誤我們一個月流程。
經過不斷努力，目前中歐班列的運行時效比傳統國際聯運快三分之一，國內段最高運行速度可達1300公里/天，境外段達到1000公里/天以上。在運行質量效益方面，通過組織集並運輸、制定與國際接軌的價格機制等措施，大幅降低了中歐班列物流成本。
中國鐵路西安局集團有限公司西安國際港站副站長 張宏偉：貨物品類從最初的工業機械到現在的日用百貨、光伏玻璃、農副產品包括防疫物資發生了質的改變。中歐班列從最初的重箱空回到現在的重箱重回。
（總枱央視記者 李娟 四川台 陝西台）