眾泰汽車破產重整，接盤俠成謎

樂居財經 李奕和 發自永康

重整投資人的“真身”仍然待揭，*ST眾泰（000980. SZ）的股價已經先行。

8月16日，*ST眾泰股票早間開盤隨即拉高，後一字漲停，當天收盤報8.2元/股。這是眾泰股票自8月12日觸及漲停後，收穫的又一個連續三天漲停板。

由於8月12日、8月13日和8月16日連續三個交易日收盤價漲幅偏離值累計超過12%，當天，*ST眾泰不得不再次披露股票交易異常波動公告。

自破產重整一案正式受理以來，眾泰汽車的動向一直牽動眾投資者的心。如果能順利實施重整，負債結構優化，持續經營及盈利能力提升，眾泰重回正軌指日可待。而若重整失敗，等待它的只有破產這一條路。

日前，眾泰披露重整進展公告，吉利控股、威馬的身影隱現其中。然而，對自己參與眾泰重整一事，吉利、威馬事後均矢口否認。

已經身處破產邊緣的眾泰，一位重量級重整投資人的引入，對它而言實在太重要了。這家發家於浙江永康的汽車企業，曾經收穫無數目光。而今，它只能等待“白衣騎士”的出現，無奈地將命運交給他人。

接盤俠是誰？

投資者用腳投票，是由於眾泰公佈了最新的重整進展公告。

8月12日，眾泰披露公告，公司管理人已經完成接受意向重整投資人報名資料的工作。在管理人規定的報名期內，有上海鈦啓汽車科技合夥企業（有限合夥）、江蘇深商控股集團有限公司、湖南致博智車股權投資合夥企業（有限合夥）3家意向投資人向管理人提交了報名材料。

後續公司、管理人將組織通過商業談判或競爭性遴選的方式，確定最終的重整投資人。在意向重整投資人確定後，公司、管理人將結合重整工作進展，加快與意向重整投資人、債權人等各利益相關方的協商溝通工作。

三家意向重整投資人備受市場的期待。而此公告的三位意向投資人，還隱現了吉利、威馬，甚至獵豹汽車的身影。層層雲霧繚繞中，真相究竟為何？

據瞭解，上述意向投資人的上海鈦啓僅成立於2021年1月月29日。該公司由上海德兆汽車科技有限公司和鹽城君雅實業有限公司分別持股75%和25%。而上海德兆汽車的法定代表人是杜立剛，資料顯示，該人士為威馬汽車聯合創始人兼CFO。

在關聯公司一項，杜立剛還是威馬智慧出行科技（上海）股份有限公司、威馬汽車科技集團有限公司的董事，並持有前者32.71%股份。一時間，威馬汽車參與眾泰重整的論調被廣為傳播。這也並無道理。

2020年，外界曾傳出威馬試圖在科創板上市的消息。但今年以來年，威馬因“遞交的材料在審查中發現不少問題”，科創板上市受阻。因此，有業內人士稱，威馬參與重組，是想通過此途徑獲取A股殼資源。

然而，這一消息被威馬汽車所否認，並明確回應，“此為不實消息，威馬汽車沒有任何興趣參與眾泰重組。”

重整進展公告後，吉利也成為眾泰的“緋聞”對象。據瞭解，第三位意向重整投資人湖南致博智車更成立於今年8月。其由湖北拓普斯智能裝備有限公司、湖南致博股權投資基金管理有限公司分別持股99.996%和0.004%。

層層股權穿透後，該公司背後股東包括胡科青、胡邊疆、王浩、何水飛、易禮飛、金桂澤6人。而胡科青、胡邊疆兩人對湖南致博智車的實際持股更達48.96%、38%。當中，胡邊疆曾擔任浙江吉利美日汽車有限公司湘潭分公司、浙江吉利汽車有限公司湘潭分公司法定代表人，但目前，兩家公司已註銷。

值得一提的是，其目前還是湖南獵豹汽車股份有限公司董事成員。而在2020年4月，獵豹汽車長沙工廠被吉利控股集團託管，從事新能源汽車整車的生產和銷售。就在今年5月，胡邊疆還以湖南吉利汽車總經理的身份獲得獎項。

這些錯中複雜的層層關係指向，除了威馬，吉利控股或也將有意參與眾泰汽車的重整。然而，吉利控股隨後給出的回覆與威馬一致，其8月16日表示，“吉利控股沒有參與眾泰重組” 。

威馬、吉利雙雙否認，眾泰的重整何去何從？