中國新能源汽車產業的高速增長，帶來了整個新能源產業鏈的攜手狂奔。日前，上市公司前三季度業績報告、預告基本已放出，從相關數據可以看到，新能源產業鏈上下游公司業績同樣相當亮眼。
中國汽車工業協會數據，前三季度，新能源汽車產銷分別完成471.7萬輛和456.7萬輛，同比分別增長1.2倍和1.1倍，市場佔有率達到23.5%。
上游企業風頭正盛
新能源汽車中，佔比最大的零部件是動力電池，鋰材料是動力電池的關鍵材料。產業鏈的最上游自然就是鋰礦資源公司，瘋漲的鋰礦價格大幅拉昇了相關公司經營表現。
以天齊鋰業來看，其預計前三季度盈利區間為1520000萬元-1690000萬元，同比暴漲2768.96%-3089.83%。
在電池原材料領域，電解液龍頭企業天賜材料預計前三季度歸屬於上市公司股東的淨利潤為426000萬元至446000萬元，較同期提升174.19%至187.06%。
兩家企業分析業績大漲的原因，也大同小異。基本都是由於新能源汽車市場景氣，讓鋰離子電池材料供應商，銷量與價格都明顯的上漲。
寧德時代依然是中游一“霸”
在產業鏈中游，則是電池、電機和電控等零部件公司，其中，電池更被看做是新能源汽車的核心。
説到電池，那就離不開寧德時代，由於其巨大的出貨量及市佔率，寧德時代甚至被業界稱呼為“寧王”。寧德時代日前公佈，前三季度公司實現淨利潤1759159.17萬元，同比增長126.95%。公司認為業績上升的主要原因是，隨着國內外新能源行業快速發展，動力電池及儲能產業的市場持續增長，拉動了公司產銷量及盈利能力的明顯提升。
如今，寧德時代動力電池國內裝機率始終保持在5成左右。同時，寧德時代還涵蓋了特斯拉、現代、福特、戴姆勒等全球客户，是新能源汽車行業中真正的頭部供應商。
新能源汽車銷售將繼續熱鬧
下游最熱鬧的當屬整車生產及銷售，同時，充電設施建設乃至電池回收等公司業績表現同樣亮眼。
近期整車市場最亮眼的明星比亞迪，日前公佈數據顯示，前三季度，歸屬於上市公司股東的淨利潤預計為910000萬元–950000萬元，同比增長272.48%-288.85%。
公司解釋，比亞迪新能源汽車銷量保持強勁增長，持續創下歷史新高，有效的緩解了上游原材料價格上漲帶來的盈利壓力。值得一提的是，比亞迪還是一家中游供應商，其本身就是排名第二的動力電池供應商。除了滿足比亞迪汽車的電池需求，近期也開始對外供應電池，客户就有汽車行業“一哥”豐田。
充電樁行業也感受到了熱鬧，廣東某充電樁企業銷售負責人介紹，“以前我們的客户很狹窄，基本就是大點的城市。現在的客户覆蓋面很廣，不僅三四線城市，鄉鎮的都有。而且，整個訂單量也一直在增長”。
新能源汽車銷售也是如此，多年從事汽車銷售的程霖告訴記者，“做了這麼多年汽車銷售，我還剛剛國產品牌銷售比合資品牌銷售還好做。得益於新能源汽車熱潮的到來，國產品牌的新能源車型性價比要高很多，消費者也不再迷信國際大牌了”。
對於未來，行業人士認為，新能源汽車預計在四季度依然會保持高速增長。在接下來的較長的週期裏，新能源產業鏈上下游公司還將繼續保持高速發展態勢。
瀟湘晨報記者胡雄
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