澳大利亞技術科學與工程院院士、新南威爾士大學中國尖端技術產業研究院院長甄崇禮表示，隨着終端產品應用場景愈加豐富，未來，中國氫能及燃料電池行業可帶動33萬億元的產業鏈，催生大量千億規模的企業，甚至部分萬億企業。
今年政府工作報告中提到，開展碳排放達峯行動，科學編制並實施碳排放達峯行動方案，大力發展風電、光伏等可再生能源，支持氫能規模化應用和裝備發展。今年以來有較多地方政府在十四五規劃文件中提及氫能產業規劃，部分單獨發佈氫能產業規劃，為未來氫能產業建設給予明確指指引。
以北京為例，發佈“十四五”氫能產業規劃，明確加氫站和燃料汽車目標。4月7日，北京市經信局就《北京市氫能產業發展實施方案(2021年-2025年)》(徵求意見稿)向社會公開徵求意見。截至2020年底，北京市氫能產業相關企業、機構數量約150家，其中，氫能供應領域73家，燃料電池領域89家(兩個領域重疊13家)。目前，國內大部分企業和機構處於中試到產業化過渡階段，2020年北京氫能產業實現產值約30億元。信達證券認為，我國處於氫能產業發展初期，政策驅動成本有望長期下行。此外，氫能設備整體進口依賴度較高，國產替代空間大。
信達證券研報指出，制氫端未來將以電解水制“綠氫”為主，且隨着可再生能源發電成本的持續下降，新能源電解水制氫經濟性將逐步顯現，氫能必將實現真正意義上的無污染綠色能源;需求端大力發展燃料電池汽車，燃料電池將是氫能需求增長的主要來源。
相關公司方面，科融環境，公司於2020年4月21日在互動平台表示，公司目前正在參與北京首個正式市場化運營的加氫站項目，公司計劃今年在房山區建成5座加氫站，2022年建成15座加氫站，2025年建成氫走廊。每個站投資約為近1000萬元至1600萬元，2025年總投資約為2億元，本次建成的加氫站主要服務對象為社會及公司自用的氫燃料車輛。凱美特氣，公司2021年3月23日晚公告，海南省首個氫氣充裝站項目即中石化海南煉化氫能凱美特充裝站項目已建成，目前已具備高純氫氣充裝條件。
(文章來源：財聯社)