昨天，A股汽車板塊大放異彩。福田汽車、長城汽車、長安汽車股價均以漲停報收，東風汽車、廣汽集團、上汽集團等也紛紛跟漲。
其中，長城汽車當日報收24.07元，股價再創新高。從6月30日至10月13日收盤，長城汽車股價在短短3個多月內飆漲了211.79%。
此輪股價暴漲，誰有望最受益？
在長城汽車此輪股價暴漲中，誰有望獲得最大受益呢？
對比今年一季度末公司前十大流通股東名單，全國社保基金一零三組合、中國建設銀行股份有限公司-嘉實新消費股票證券投資基金在二季度大舉買入長城汽車。此外，中國人民人壽保險股份有限公司-傳統-普通保險產品、中國人民財產保險股份有限公司-傳統-收益組合、香港金融管理局-自有資金分別不同程度地增持了長城汽車股份，其中中國人壽保險股份有限公司-傳統-普通保險產品增持份額最高，持股由1421.69萬股增至2074.76萬股。
業績表現支撐股價飆升
汽車板塊大漲離不開整個行業的復甦。
據中汽協消息，9月，汽車產銷分別完成252.4萬輛和256.5萬輛，環比增長19.1%和17.4%，同比增長14.1%和12.8%。
9月，長城汽車銷量11.78萬輛，環比大漲32%，同比大漲18%。其中，海外銷售7773輛，同比大幅增長46%，環比增長14%。哈弗、歐拉、長城皮卡及WEY品牌均實現同比、環比雙增長。1-9月，長城汽車累計銷售68.07萬輛，實現全年銷量目標的66.7%。
長城皮卡對業績的貢獻較大，9月銷售22885輛，同比漲幅高達67%，環比增長9%，連續5個月月銷量突破2萬輛，市佔率近50%。1-9月，長城皮卡累計銷售160351輛，同比大漲63%。目前，長城皮卡已連續22年獲得國內、出口銷量第一，全球累計銷售達180萬輛。其中，9月長城炮銷售11200輛，連續5個月銷量過萬，持續蟬聯皮卡市場銷量冠軍。長城炮、風駿7、風駿5衞冕皮卡市場單車銷量前三。
與此同時，公司的新車型週期也已經開啓。
9月26日，在2020北京車展上，長城汽車多款新車參展。業內人士認為，從新平台、車型發售到車展的宣發活動，公司營銷能力大幅提升。營銷能力的提升是公司內部組織結構調整的最初體現，後續有望逐步反饋到研發、生產和銷售的全流程中，最終體現為產品力提升。
“我們已從汽車企業向科技出行公司轉變，今年的表現也得到了市場和投資者的認可。”長城汽車董秘徐輝告訴上證報，長城汽車在7月宣佈向“全球化科技出行公司”轉型，伴隨着大數據、雲計算、5G、人工智能等新興技術快速發展與傳統產業的深度融合，一場由數字化、智能化轉型帶來的產業變革正在孕育。
徐輝説，今年長城汽車發佈了“檸檬”“坦克”“咖啡智能”三大技術品牌。公司還將加速組織變革，實現兩個打通：一是品牌、商企到研發的打通；二是作戰單元的打通，通過流程及數字化變革，做強品牌公司管理。公司在今年三季度陸續推出第三代哈弗H6、哈弗大狗等全新車型及部分現有車型的改款車型，在四季度將推出歐拉好貓、坦克300等全新車型。伴隨汽車行業進入銷售旺季，公司銷量有望持續提升，實現全年銷量目標。
新能源汽車新政帶來想象空間
近日，國務院常務會議通過了《新能源汽車產業發展規劃》（以下簡稱“《發展規劃》”），被業內看作新能源汽車板塊的重大利好。
渤海證券的最新研報認為，《發展規劃》是行業的頂層設計，從內容看錶明新能源汽車仍是國家發展的重點，結合四川、湖北等地繼續推出的政策支持，利好新能源汽車產業鏈。
“《發展規劃》為未來新能源汽車發展指明瞭方向，有利於關鍵技術攻關與配套基礎設施建設，促進新能源汽車產業在更加充分的競爭中激發產業活力。”徐輝告訴記者，長城汽車將持續加大對新能源汽車的開發力度，以多種技術路線並舉的方式推進新能源技術的發展、落地。
在純電動市場，長城汽車目前推出了歐拉品牌，目前主要有黑貓、白貓車型，已開啓預售的歐拉好貓車型在第四季度會正式上市；在混合動力方面，目前WEY品牌旗下推出了VV7 PHEV、VV7 GT PHEV車型，在長城汽車的“檸檬”平台上，明年將推出後續的混合動力車型及純電動車型；在氫能源方面，長城汽車已有佈局，並且計劃在2021年推出首支氫能源車隊。
在新能源汽車領域國際合作方面，長城汽車與寶馬集團的合資公司光束汽車在今年上半年已經開始施工建設，預計在2022年建成投產，未來將推出電動MINI及長城汽車旗下新產品。
9月，長城汽車歐拉品牌銷量6619輛，同比大幅增長253%，環比增長38%，旗下“黑白CP貓”萌系領漲。其中，歐拉黑貓銷量5141輛，同比大漲201%，環比增長37%；歐拉白貓上市3個月，累計銷售2227輛；歐拉iQ同比漲幅高達237%。