本文轉自【經濟日報】；
北京中石化朝英站充換電裝置可自動停泊、自動換電。 （資料圖片）
本報記者 黃曉芳
4月15日，中國石化與奧動新能源、蔚來汽車兩家新能源企業簽署戰略合作協議，同時宣佈，規劃到2025年公司充換電站達5000座。
此消息一出，外界反響頗大。中國石化是國內最大的成品油和石化產品供應商、第二大油氣生產商，是世界第一大煉油公司、第三大化工公司，加油站總數位居世界第二。這麼一個“巨無霸”要進入電動汽車充換電業，估計會引發市場不小的震動。
中國石化宣佈，“十四五”期間將規劃佈局5000座充換電站。公司未來將探索新能源、新材料、新經濟，實現新舊動能轉換。其中在新能源領域，中國石化將鞏固氫能領域產業領先優勢，加快打造“油氣氫電非”綜合能源服務商。
目前，中國石化在全國已有近3萬座加油站。考慮到現有的用地和用電資源，中國石化具有推進開展充換電業務的天然優勢。
中國石化與奧動簽署協議稱，雙方將充分結合各自技術及特長，研究探索推動智能充電等全場景商業應用模式，在電動汽車充換電相關研發建設和推廣應用上展開務實合作。中國石化與蔚來簽署協議稱，雙方將在充換電佈局、新材料及智能載具等領域展開全方位合作，共同推動我國新能源汽車發展。
同日，中國石化與蔚來合作建設的全球首座全智能換電站——中石化朝英站正式投運。這個換電站位於北京東南四環，具有自動停泊、自動換電、便捷高效等特點，用户無需下車，在車內一鍵即可完成泊車換電業務。換電站採用蔚來自主研發的第二代換電站技術，擁有電池儲量13塊，單日最多可提供換電服務312次。
目前，充電設施已成為電動汽車產業發展的短板。充電樁數量少、充電慢、找樁難等問題在一定程度上影響了用户的體驗，並制約了產業發展。現在電動車充電模式一種是以充電樁的分散式補電為主，另一種是快充和換電模式為主的集中式補電。
據悉，目前中國石化在浙江、江蘇等多個省份的石油公司早已利用優勢，通過改建等多種途徑佈局油電供能站。