3月23日，吉利汽車控股有限公司（HK.0175）發佈2020年財報。2020年上市公司全年銷量1320217輛，收入達921億人民幣，淨利潤55.7億人民幣，淨利潤率約6%，股東應占溢利55.3億人民幣，期末現金餘額190億。
受疫情影響，全球汽車企業業績出現不同程度下降。2019年吉利汽車全年銷量1361560輛，收入974億人民幣，淨利潤82.6億人民幣。2020年銷量同比下降約3%，收入同比下降5.7%，淨利潤下降近50%。儘管營收、利潤表現未達到預期，但仍四年保持了中國品牌乘用車銷量第一。相較於去年全球整體汽車市場降幅15%來看，吉利汽車可以説抵擋住了逆全球化的挑戰和新冠疫情的壓力。由於持續的降低成本和優化結構，吉利汽車目前現金流儲備依舊充足，接近190億人民幣。
2020年下半年，隨着疫情得到控制，智能化產品逐步迭代，以及中央及地方政府一系列利好政策的拉動，吉利汽車的銷量回暖，環比上漲49%，收入環比上漲50%，淨利潤環比上漲40%。
海外市場方面，吉利汽車國際化步伐加速。海外銷量近7.3萬輛，同比增長25%，業務覆蓋近30個國家。旗下新高端品牌領克全年累計銷量17.5萬輛，同比增長約37%，今年1月份大賣25501輛，銷量暴漲183.1%。領克車隊蟬聯世界頂級汽車賽事WTCR年度總冠軍，提高了品牌國際影響力。領克銷量的爆發式增長證明了品牌在中高端市場得到了消費者認可，品牌溢價能力凸顯，目前領克“歐洲計劃”已正式落地，歐洲線下體驗店開業。2021年，領克還將推出“亞太計劃”，持續開拓國際市場。
2020年，吉利汽車邁入“4.0全面架構體系造車時代”，形成了BMA、CMA、SPA和SEA四大全球化基礎模塊架構，模塊化造車效率大幅提，將帶來多款高價值的全新車型。吉利將推出基於CMA架構的全新SUV車型“ 星越L”和另一款新車。領克品牌除了上市全新01全球版車型外，還將推出基於SPA全球架構打造的首款領克車型，持續推進高端化。
在新能源汽車領域，吉利汽車旗下現有幾何A、幾何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及電氣化產品，2020年總銷量為68142輛，新能源汽車市場佔有率不到5%，目前仍是吉利汽車的短板，也是制約吉利汽車銷量整體提升的“攔路虎”，雖然布車型眾多，但都顯得不温不火，其首款車型幾何A去年的總銷量只有5000台左右。
2021年伊始，吉利汽車相繼宣佈聯手FF，在自動駕駛等智能技術開發方面開展合作；與沃爾沃合作成立新公司，在純電架構、自動駕駛、領克海外等方面深度合作；今日又宣佈正式成立極氪公司，聚焦智能純電領域的前瞻技術研發，構建智能汽車生態圈。不難看出，吉利汽車開始在智能化和電動化賽道發力。
2021年，吉利汽車將銷量目標定為153萬輛，同比增長16%，繼續提升市場佔有率。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。