文 | 楊萬里
近日，眾泰汽車披露了2023年半年度業績報告，仍處於虧損情形中。截至8月23日發文，該公司股價約為3.67元，總市值約為185.1億元。
消息上，8月21日晚，眾泰汽車發佈半年報，上半年實現營收3.71億元，同比增長24.55%；歸屬淨利潤虧損2.839億元，同比下降2.37%。
2023年上半年，眾泰汽車銷量為652輛。
回顧歷史業績，2019年至2022年，眾泰汽車分別虧損111.9億元、103.4億元、7.055億元、9.089億元，四年合計虧損超231億元。
公開資料顯示，眾泰汽車是以汽車整車研發、製造及銷售為核心業務的汽車整車製造企業，另外還有汽車零部件業務及門業業務。
截至2023年上半年，眾泰汽車的經營業務包括交通運輸設備製造業、門業產品、其他，佔公司營收比重分別為48.05%、36.03%、15.92%。值得一提的是，交通運輸設備製造業的毛利率僅為1.04%。
我們關注到，從5月份以來，3位重要高管相繼離職。
今年5月31日，黃繼宏因個人原因，申請辭去眾泰汽車第八屆董事會董事長、董事職務，同時一併辭去公司第八屆董事會戰略委員會及提名委員會委員職務。相關職務辭去後，黃繼宏不在公司擔任任何職務。
今年6月9日，金榮皓因個人原因，申請辭去眾泰汽車第八屆監事會監事及監事會主席職務，辭職後將不在公司擔任任何職務。
今年7月14日，趙萬華因個人原因，申請辭去眾泰汽車第八屆董事會獨立董事職務，同時一併辭去公司第八屆董事會戰略委員會、提名委員會、審計委員會和薪酬與考核委員會委員職務，辭職後不再擔任公司任何職務。
機構變動方面，今年二季度，香港中央結算有限公司（深股通）、JPMORGAN CHASE BANK,NATIONAL ASSOCIATION（摩根大通）分別新進為眾泰汽車前十大流通股東席位，持股數量分別為3159.64萬股、2567.48萬股，持股佔流通股比例分別為0.74%、0.60%。
與之相反，截至8月22日更新數據，暫無公募基金持有眾泰汽車股份。
值得一提的是，據證券軟件顯示，券商分析師給眾泰汽車最後一篇研報的時間停留在2018年10月9日。也就是説，從2018年11月份至今，眾泰汽車很少受到券商分析師關注。
眾泰汽車後市表現如何，我們將繼續保持關注。