文 / 四海
出品 / 節點財經
10月28日，賽力斯集團股份有限公司（601127）公佈了第三季度財報。對於賽力斯的財報，外界一直在關注兩方面，其一是產品銷量情況，尤其是公司與華為共同開發的AITO問界系列；其二是財務狀況，這可以反應出公司轉型新能源並且與華為達成合作後，發展情況是否有所好轉。
目前看，賽力斯的產品銷量和業績都處於快速增長態勢。在三季度，公司的度營收突破100億元，達到107.07億元，增速高達163.39%，主要來源於汽車銷售。
通過觀察公司的銷量結構，我們可以得到公司的新能源轉型進展如何以及AITO問界系列表現如何兩個問題的答案。
以公司最近公佈的9月產銷快報為例，其9月的總銷量為18754輛（全部為新能源），同比增長342%。其中，塞力斯品牌佔比最高，接近60%，AITO問界系列佔比在40%左右。
可以看到，公司旗下新能源產品的熱銷是推動業績大幅增長的關鍵。這點在此前發佈的半年報中就有所體現。
公司今年上半年的營收為124.15億元，同比增長了68.14%，其中有62.03%來自新能源業務，該業務實現了380.80%的高速增長，期內的銷量為45622 輛，同比增長204.51%。
今年前三個季度，賽力斯的累計銷量為9.12萬輛，同比增長254.36%。佔比最大的依然是賽力斯品牌，累計銷量達4.96萬輛，同比增幅高達1011.55%。AITO問界系列的表現也十分搶眼，其銷量已經在8月和9月連續突破1萬輛。而在半年前，AITO問界系列的交付量還只有3045輛，僅用半年就翻了3倍。
華為方面對AITO問界系列也十分看好，餘承東甚至在華為問界M7交付儀式上表示，自己用問界M5淘汰了家中的寶馬，又用M7淘汰了保時捷。
不過，賽力斯目前還在虧損中。三季度，公司的虧損同比擴大了57.3%，前三季度的總虧損為26.75億元。好在公司今年前三季度的營收已經超過了去年全年，達到231.23億元。
研發投入大增是導致公司虧損擴大的原因之一。在今年上半年，公司的研發投入達到大幅增長123.17%至13.9億元，佔到營業收入的11.22%。
總的來看，賽力斯全面轉型新能源後得到了市場的認可，但目前仍處於發展初期，後續還要面臨盈利難題。