美國彭博社11月8日文章，原題：中國的電動汽車熱潮正引燃一場人才爭奪戰 筆者最近採訪了兩位朋友，他們的共同點是，都在參與下一個行業大事件的機會和豐厚薪酬的吸引下，離開外企，入職中國本土電動車企。與多年前相比，這種跳槽本身就是一種巨大變化，當時外國車企在中國就業市場更有聲望，工資也高於本土企業。
隨着需求激增（中國汽車工業協會預測，電動汽車銷量將翻一番，達到300萬輛），本土初創車企逐漸站穩腳跟，如今加入一家中國車企被視為一種不錯的職業生涯轉型。
招聘平台數據顯示，今年上半年新能源車輛行業提供的就業崗位數量同比激增95%，薪酬增幅近10%。社交媒體流傳的一份聘任書凸顯該行業的良好就業前景：小米汽車以60萬元年薪加價值100萬元的期權招聘高級工程師。
這似乎與筆者從兩位跳槽的朋友那裏聽到的消息一致。其中一位朋友40多歲，在今年早些時候入職一家中國電動車企，此前她已經為某美國車企工作了十多年，並一度認為自己將在那裏退休。她説，跳槽除了能獲得更高的薪酬和期權，還可以置身更具活力的職場，併為公司打造成功的未來，這能給她帶來相當高的工作滿意度。另一位朋友是一個20多歲的小夥子，他加入一家中國老牌車企，這次跳槽使他收入翻番。
高管層面也是如此。曾長期在通用汽車和福特汽車任職的魏思瀾（Alain Visser）如今負責領克汽車的經營。“在我就職過的其他公司花費幾個月才能決定的事情，在吉利（領克母公司）僅需要幾天。我不認為我還會回到過去的崗位了。”他説。
對此，我的朋友們感同身受。隨着汽車行業正在迅速轉向由電力驅動的未來，傳統車企正面臨另一種威脅：人才流失。（王會聰譯）