11月22日，寧德時代的股價暴漲6.57%，市值高達1.59萬億元，成功超越第二名的工商銀行，晉升A股市值第二名。就在一個月前，中國企業寧德時代拒絕了美國蘋果公司的合作邀約，更是可謂大快人心！
此次蘋果公司主動找到寧德時代，是為了給自己開發的電動汽車提供電池。眾所周知，電動汽車是當今世界最大的商業風口之一，各大企業巨頭都紛紛涉足到電動汽車行業，希望能在全球汽車行業大洗牌當中分一杯羹。
根據最近的消息，蘋果計劃在 2024 年推出自己的首款電動車。而想要電動汽車面世，其中的重中之重，便是解決動力電池問題。財大氣粗的美國蘋果，為何找到了中國的寧德時代？無數企業求之不得的蘋果訂單，為何被寧德時代斷然拒絕？
寧德時代是全世界最大的鋰電池製造商，同時佔據着國內電動汽車電池行業的半壁江山。在新能源時代，它絕對是中國手裏面一張高科技王牌。2020年寧德時代總營收503.19億元，而且截止到今年前兩個季度，寧德時代和比亞迪累計拿下了全球34%的鋰電池市場份額，國內的磷酸鐵鋰電池產能已經連續5個月位列第一，僅僅是9月份的產能，就已經佔據國內所有電動汽車電池的60%。
如此擁有強大的技術優勢和龐大的中國國內市場的寧德時代，絕對有足夠的底氣對蘋果公司不合理的訂單要求説NO。
寧德時代的總部，就建在福建省寧德市，創始人曾毓羣也是土生土長的寧德人。據悉，10月27日，胡潤百富榜正式發佈，寧德時代董事長曾毓羣，憑藉3272億元人民幣的財富總值，力壓“雙馬”，一躍進入中國百富前三甲。
如此耀眼的寧德時代為何定居在閩東，被稱作“沿海黃金斷裂帶”的寧德市？
寧德，別稱閩東，南接福州，北接浙江，是福建省轄地級市。全市陸地面積1.35 萬平方千米，海域面積4.46 萬平方千米，擁有世界級天然深水港三都澳。截至2020年底，寧德市常住人口約為315萬人。2020年寧德市實現地區生產總值2630億元，為福建省倒數第二。名義增速為7.3%，排在全省第二。
福建地區素“八山一水一分田”之説，平原、盆地可利用的土地資源非常有限。本就不大的四個平原被沿海地區的福州、莆田、泉州、廈門、漳州5個市所瓜分，而寧德市雖然沿海，但水深港闊缺乏腹地，更是被稱作“九山半水半分田”，可見寧德市的土地條件之差。
有着沿海設區市的名，卻因為福建前線台海問題等政治原因，經濟發展水平曾與甘肅貴州不相上下，位居全國各省區倒數前10。全省第一條鐵路鷹廈鐵路直至1958年才落成，這與東南沿海的地緣優勢極為不相稱。改革開放初期，寧德地區是全國18個集中連片貧困地區之一，是福建省經濟水平最弱的一片區域，9個縣有6個是國定貧困縣，在區域經濟學中被扣上了“沿海黃金斷裂帶”的帽子。
直到2000年，寧德製造業產值剛剛超過農業。寧德市當地官員開始聯絡外地的同鄉企業家，邀請他們回鄉投資。其中一個目標就是曾毓羣。
2004年，寧德政府官員開始和曾毓羣接觸，當時他創辦的新能源科技有限公司（以下簡稱“ATL”）主營消費類電池。ATL已經在東莞建設了兩個工廠，正準備擴建第三個廠。通過寧德市、區兩級政府官員多次到東莞拜訪，最終打動了有鄉土情結的曾毓羣。2007年，ATL與寧德市蕉城區政府簽訂協議，決定在寧德投資2億美元，建設鋰電池生產項目。
時間來到2019年，寧德的發展迎來了真正的高光時刻。寧德時代成為全球最大的動力電池公司併成功上市，上汽寧德基地建成投產，寧德北部新城已初具規模。2019年，寧德的GDP增量大於莆田、三明、龍巖，同比增速全省第一。
這無疑給當地的經濟發展注入了一針強心劑，帶來了與新能源科技上下游相關的產業項目，如蕉城的上汽乘用車基地，福安的格林美、正威國際，霞浦的時代一汽，福鼎的邦普循環等。當然，這背後離不開寧德市政府的默默努力和所拿出的誠意。據悉，在引進寧德時代時，市領導的原話是，“再怎麼支持都不為過，我們能有的地就這麼多，我們能給的都給，能給得起的都給”。
這座曾經被沿海發達地區遺忘的寧德市，正在以破釜沉舟的精神奮力拼搏。頭號君相信用不了很久，寧德將會超過排名十分接近的莆田、三明、龍巖，成長為福建經濟的第四城！