當前，全球經貿格局正在發生重大變化，海運物流供應鏈效率下降、成本增加、循環受阻，成全球航運業共同面對的挑戰。針對一系列問題，業內專家學者在2021北外灘國際航運論壇上進行了深入探討。
“疫情對全球海運物流供應鏈造成了嚴重衝擊，暴露出海運物流供應鏈韌性不足。”交通運輸部副部長、黨組成員趙衝久認為，要通過加強國際合作，採取有效措施疏通國際物流供應鏈堵點，改善港口基礎設施、優化港口作業、增加運力供給、暢通內陸集疏運體系，提升通關運輸便利化水平。
“全球主要的貨運90%靠海運完成；而航空承擔了全球主要的國際客運。只有加強合作，才能為世界航運、貿易和經濟發展創造更加美好的未來。”聯合國副秘書長劉振民認為，各國應制定互利互惠的行業政策，構建更加穩定密集的物流供應鏈；為“低碳、零碳”技術提供支持，為綠色能源研發提供措施保障；強化全球衞生體系，加強國際航運高風險崗位人員管理措施。
落實“雙碳”，讓航運更綠色，正成為業界共識。2021北外灘國際航運論壇“綠色與低碳”專題論壇上，交通運輸部國際合作司副司長李冠玉表示，在發展綠色航運方面，中國高度重視航運業減排問題，並採取具體措施積極推進航運高質量發展。她期望各方加強溝通合作，共同為促進航運可持續發展等全球性挑戰探尋解決方案。
針對航運脱碳問題，國際航運公會（ICS）秘書長普拉滕給出的方案是，投資新燃料研發、分享最佳實踐，並儘快向零碳未來轉變。
“上海作為世界第一大集裝箱港口和國際航運中心，高度重視港航綠色發展。”上海市人民政府副秘書長、市政府辦公廳主任周亞表示，未來上海將繼續秉承綠色發展理念，貫徹可持續發展戰略，為推動航運業綠色低碳發展，實現國際氣候減排目標貢獻智慧。
《航運節能減排發展展望報告2021》首次發佈、《世界一流港口評價報告》首次發佈……一系列成果在2021北外灘國際航運論壇上公佈，顯示我國航運業正逐步走向產業鏈上游，開始掌握業界“話語權”。
“要加快建設交通強國，打造世界一流航運中心，開創國際航運合作新局面。”面向未來，交通運輸部部長李小鵬表示，將堅持開放包容，創新變革，合作共贏，與世界各國和社會各界一道，合力推動國際航運業健康發展，為全球可持續交通發展貢獻智慧和力量。（經濟日報記者 李治國）