新京報貝殼財經訊（記者陳維城）3月26日，在中國電動汽車百人會主題論壇上，協鑫集團董事長朱共山視頻演講表示，以動力電池為移動能源，連通儲能、氫能、礦產、電池回收再製造，形成新能源生態閉環，將掀起新能源汽車全產業鏈革命的風暴。
在以“碳中和進程中的汽車、交通、能源轉型與國際合作”為主題的國際論壇上，朱共山表示，“雙碳”目標下，電、氫成為汽車動力的主要來源。“未來的汽車不再是簡單的代步工具，而是龐大的儲能系統、移動的能源供給系統，甚至是能源的經營單元，將構建出一個前所未有、不可估量的移動商業空間。”
朱共山認為，新能源汽車與傳統燃油汽車的差別，不僅僅在於動力來源不同，更重要的是改變了人們的生活方式。“清潔化與電動化引發了汽車行業的顛覆性革命，不但沒有噪音、排放，還是匹配智能化和網聯化的最佳動力技術。”
“電動汽車、交通、能源三者構成的’碳鏈條’將為促進能源清潔替代發揮獨特的作用。”朱共山表示，隨着技術、材料、裝備製造的升級迭代，相信未來10-15年，化石能源的全面替代不是夢想，全球能源安全問題將得到持續改善。
今年初，國務院印發的《“十四五”節能減排綜合工作方案》明確提出，到2025年新能源汽車保有量要佔到25%。到2035年，這一比例將提高到50%。根據當前政策目標以及汽車消費市場空間推算，中國新能源汽車銷量有6—8倍的成長空間。
3月24日，中國信通院發佈數據顯示，今年1-2月，我國新能源汽車產銷分別完成82萬輛和76.5萬輛，同比分別增長1.6倍和1.5倍，產銷規模遠高於去年同期水平。2月，新能源汽車市場當月滲透率達到19.2%，創歷史新高，自2021年1月起，累計市場滲透率攀升至14%。
編輯 陳莉 校對 盧茜