7月5日消息，“自動駕駛第一股”圖森未來再現高管變動。據36氪報道，圖森未來聯合創始人兼工程副總裁黃澤鏵已於2021年10月份離職，將於卡車領域創業。黃澤鏵已確認離職信息，目前處於創業初期，不便過多回應。
值得注意的是，3月3日，圖森未來總裁、CEO和董事會成員，呂程辭去公司職務。同日，圖森未來聯合創始人陳默辭去執行董事長一職，但將繼續擔任董事會董事。6月10日，陳默轉戰氫燃料重卡，宣佈成立專注於研發、設計、製造和銷售可提供L4級別自動駕駛的氫燃料重卡公司Hydron。
2021年4月，圖森未來在美國納斯達克上市， 成為“自動駕駛第一股”。僅上市一年，圖森未來的三位高管就相繼離職。
高管頻變的背後，圖森未來的盈利能力成當下亟待解決的難題。
據圖森未來的2021年年報顯示，2018年到2021年，圖森的營收分別為9000美元、71萬和184.3萬以及626.1萬美元。雖然營收規模在不斷擴大，但增速卻從2019年的778%下滑到2021年的240%。與此同時，圖森未來的虧損也逐漸加大，2018-2021年，圖森未來年虧損金額分別為0.45億、0.84億、1.78億和7.37億美元，虧損增幅由87%擴大至314%。
圖森未來曾在招股書寫到，如果一輛卡車一年可實現6萬美元營收，在卡車運營數量達到5000輛時將實現收支平衡。截至2021年年末，圖森未來的預訂量已達到6975輛，但招股書顯示，圖森未來的產品要到2024年才開始交付。(文|《財經天下》週刊 天宇)