本文來源：時代週報 作者：陶書寧、李強
碳酸鋰價格崩了？1月12日，一則無錫不鏽鋼電子交易中心（以下簡稱“無錫不鏽鋼”）的報價在數個金融資訊平台推送，顯示其旗下子平台常州中聯金多個碳酸鋰遠期合約價格殺跌超11%。
這是該平台碳酸鋰遠期合約連續第二日大跌。1月11日，交收期為2022年2月、4月、6月的碳酸鋰合約已集體下跌逾9%。
以交收期為2022年2月的碳酸鋰合約為例，1月12日收盤價為345.5元/公斤，較1月10日收盤價418元/公斤跌超17%。
1月11日，中聯金公告表示，鑑於近期碳酸鋰品種價格波動劇烈，研究決定自2022年1月12日起，調整碳酸鋰所有提單買賣協議的訂金比例和漲跌限幅由之前的10%增至12%。
中聯金相關人士向時代週報記者解釋，提高訂金或者調整漲跌幅是抑制價格暴漲暴跌的常見做法。“從我們現貨平台角度來説，也是同樣的思路，避免人為炒作或惡意破壞，以維護行業正常發展。”
就此動向，有市場人士推測，或是碳酸鋰價格見頂的信號。不過，目前市場主流觀點，碳酸鋰價格依然看漲情緒濃厚。據統計，2022年1月以來,碳酸鋰現貨均價已累計上漲逾12%。申港證券分析師曲一平在研報中表示，碳酸鋰漲價行情或將持續到2023年。
遠期合約暴跌因廠商拋貨？
此輪碳酸鋰合約價格的暴跌始於1月11日下午。
無錫不鏽鋼一名相關人士猜測，常州中聯金平台上線的碳酸鋰合約暴跌可能與廠商大量放貨有關。
該人士透露，參與常州中聯金碳酸鋰合約交易的多為小型鋰鹽廠商，此次大量拋貨的可能是稍大一點的鋰鹽廠。“大廠的貨基本上都被長協鎖定，不會流向現貨市場。”這名人士説。
時代週報記者注意到，1月11日15時30分左右，在常州中聯金交易平台上線的交割期為2022年2月的碳酸鋰合約盤中突然出現數筆大額賣單，累計約31200公斤，“吃光”了彼時盤中買單，供需差異明顯，導致價格大幅下跌。上述大額賣單的成交價多集中在370元/公斤左右，約合37萬元/噸。
儘管這一價格低於相關合約1月10日的價格，但仍明顯高於相關追蹤機構的報價。時代週報記者瞭解到，目前國內追蹤碳酸鋰現貨市場報價的機構，主要以第三方大宗商品諮詢或研究機構為主，包括上海鋼聯、上海有色網、生意社和百川盈孚等。上述機構的數據被廣泛引用。
據上海鋼聯1月12日數據，碳酸鋰當日再漲10500元/噸，均價突破33萬元/噸。而在常州中聯金碳酸鋰合約暴跌之前，其價格高於第三方機構報價約30%。1月10日上午，交割期為2022年2月的碳酸鋰合約價格已超40萬元/噸。
“每噸40多萬元，超出了下游企業的心理價位，市場內賣出力量上升，估計有大一點的廠商認為這個價格可以賣，就直接賣了。另外，臨近過年，生產廠商也想早點鎖定利潤，促成了價格急跌。”前述無錫不鏽鋼的人士解釋道。
而無錫不鏽鋼另一相關人士向時代週報記者介紹道，常州中聯金實際為現貨貿易平台，其上線的碳酸鋰遠期合約不同於期貨，本質上仍為現貨交易，幾乎可以在任意日期進行貨物交割。“價格漲了，企業覺得利潤可以接受，就會來銷售貨物，我們是每天都可以交收的。”
在第三方分析師眼中，常州中聯金碳酸鋰合約的行情變化與市場情緒反饋過度有關。“節後市場需求不確定性較強，無錫盤在春節前備貨的情緒上反饋太過，40萬元每噸的價格部分人會認為虛高。目前，現貨市場上正極材料企業對高位鋰價牴觸心理明顯。”1月12日，上海有色分析師袁野告訴時代週報記者。
袁野同時表示，也不排除是投機者“收割韭菜”的行為。
碳酸鋰價有望漲到2023年？
上述多名人士均認為常州中聯金碳酸鋰合約暴跌，並不意味着碳酸鋰價格見頂。
前述無錫不鏽鋼人士介紹，目前參與常州中聯金的市場容量較為有限。“參與碳酸鋰現貨交易的廠商不是很多，容易出現波動。”
該人士補充稱：“這兩天的波動屬於正常漲跌，到今天價格基本已經穩定下來了。現在我們盤面的遠月合約比現貨價格高出20%，在下游企業預期的合理價位之中。”
無錫不鏽鋼網數據顯示，1月13日，歷經兩日大跌後，鋰價指數小幅回升，多款碳酸鋰合約價格已回到36萬元/噸上下。
綜合市場觀點來看，碳酸鋰價格看漲情緒依舊濃厚。
自去年以來，新能源汽車產銷兩旺，市場對碳酸鋰的需求大增，尤其作為生產鋰電池正極材料的核心原料電池級碳酸鋰。自2021年1月4日的價格5.3萬元/噸起，碳酸鋰價格上漲已接近六倍。
生意社分析指出，隨着春節臨近，鋰鹽廠商檢修導致鋰鹽產量減少，但下游備貨需求旺盛，鋰鹽價格持續上行。2022年1月，正極材料廠排產情況變動不大，市場貨源偏少，將繼續推動鋰鹽價格持續上漲。
1月13日，上海鋼聯亦發文稱，基礎鋰鹽現貨基本面未變，供應緊張現象仍存，碳酸鋰仍有上行動力。
申港證券分析師曲一平在研報中表示，在鋰電需求持續高漲、裝機及排產均逐月增加、各環節鋰精礦及鋰鹽庫存均處於低位、冶煉產能受制於資源短缺的背景下，碳酸鋰的價格將持續上漲，漲價或將持續到2023年。
曲一平測算，2022年我國碳酸鋰的需求將達54萬噸，而2021年中國碳酸鋰供給量僅約22.9萬噸，供需缺口巨大。
“2022年在面臨更低的期初庫存情況下，碳酸鋰明確新增產能增速低於需求，2022年供求關係更加嚴峻。”曲一平在研報中稱。
生意社數據顯示，1月12日以來，已有多家的電池級碳酸鋰報價超過35萬元/噸。