後疫情時代，攜程希望能迎來資本市場的價值重估。
4 月 19 日，攜程正式在港交所上市交易，發行價為 268 港元。開盤後股價一度高開 4.85% 至 281 港元，攜程市值也因此達到 1777.92 億港元的高點。
儘管股價走高推動市值增長，但攜程創始人梁建章仍然表示公司的市值還處於偏低的水平，未來應該獲得更高的突破。
與此同時，伴隨着後疫情時代的國內旅遊市場復甦，攜程也不斷對外釋放着希望獲得價值重估的信號。
從市值上來説，OTA 界的 " 老大哥 "Booking Holdings 仍有接近於 5 個攜程的體量，Expedia 也領先了攜程數十億美元的身位差距。
然而在財報數據上，攜程早已追趕上了領先者的步伐。
按商品交易總額（GMV）口徑計算，攜程已連續三年超 Booking 及 Expedia，位居全球 OTA 行業第一。這樣的反超優勢在疫情前的 2019 年尤為明顯，綜合三家彼時財報來看，攜程 GMV 總量和增速都位居第一。
網經社電子商務研究中心生活服務電商分析師陳禮騰也對 ZAKER 新聞表示，同為 " 一站式 " 在線旅遊服務平台，相比於 Booking 和 Expedia 而言，攜程的股價一直處於低位。無論回港上市還是此前發佈的諸多營銷戰略，均體現了攜程對市值得到重估和突破的期望。
在這方面，國內旅遊依舊是疫情特殊時期攜程可以依賴的優勢市場。
" 做了一年直播，我發現國內還有一個龐大的增量市場。" 在上市儀式後的採訪中，梁建章表示國內還有大量優質的旅遊資源，值得被深度挖掘和推薦，這有助於攜程激發一個更大的增量旅遊市場。
以即將到來的五一假期為例，據 12306 數據顯示，五一期間火車票開搶首日，共發售出車票 315 萬張，是 2019 年同期的 3 倍以上。其中以跨省出遊為主的長線遊火熱，約 7 成的人羣選擇跨省出遊。
攜程數據顯示，截至 4 月 14 日，通過攜程平台預訂五一跨省跟團遊的人數環比 4 月同期 ( 覆蓋清明節 ) 增長近 6 倍，" 五一 " 機票、酒店、門票、租車訂單量比 2019 年增長 23%、43%、114%、126%，預計今年 " 五一 " 假期旅遊人次有望達到 2 億人次。
攜程 CEO 孫潔則表示，未來將通過多平台矩陣的方式進一步開發國內下沉增量市場。按照其構想，攜程將主打中高端客羣，去哪兒主打年輕人羣，原本便在下沉市場紮根的智行平台則繼續深耕。
對於早已退出國內市場的 Booking 和 Expedia 來説，這無疑是二者難以觸及的蛋糕紅利。
" 第一次是沈南鵬（現任紅杉資本全球執行合夥人）操盤，我感覺糊里糊塗就上市了。" 回顧攜程 2003 年登陸納斯達克時，梁建章笑着説，攜程是最早一批上市的中國互聯網公司，也是這其中最早實現賺錢的。
攜程首次上市後，梁建章便遠赴美國潛心學業，還留下了 " 用望遠鏡也找不到對手 " 的豪言。梁建章不在攜程的數年中，無數對手迅速崛起，攜程遭受數次危機，不過這也均被後來重新掌舵的梁建章所化解。
這也是業界所稱的梁建章 " 三救攜程 "。而此次回港上市，媒體也重新提及了這段往事，並問梁建章未來是否還會做出類似的舉動。
梁建章笑着説，學位最高的就是博士了。言下之意，或許是早已取得博士學位的他，未來將繼續專注於執掌攜程。
" 我們愛這個行業。" 在二次上市儀式的演講中，這也是梁建章反覆強調的話語。
ZAKER 新聞出品
文 / 曾憲天 實習生陳榮