據山東省紀委監委消息：山東省政協原常委、提案委員會原副主任孫亮涉嫌嚴重違法和職務犯罪，目前正接受山東省監委監察調查。
相較而言，孫亮的另一個身份更受關注——山東高速集團前董事長。
在他執掌山東高速集團近10年期間，金融業超過高速公路業務，一躍成為了主業。而他對地產格外情有獨鍾，據財新報道，他認為可以用地產短期見效快的發展，彌補長期不足。
而在孫亮退休的前一年，山高集團高調成為了恆大的第二大股東。
他曾長期在山東交通系統任職，先後擔任山東省交通廳計劃財務處辦事員、科員、副主任科員、主任科員、副處長、處長，山東省高速公路有限責任公司黨委委員、董事、副總經理、總會計師、總經理等職務。
2009年7月，51歲的孫亮出任山東高速集團董事長、黨委書記，成為這家大型國企的掌門人，後又相繼兼任山東高速股份有限公司董事長、山東鐵路建設投資有限公司董事長等職務。
2018年7月，年滿60歲的孫亮卸任山東高速的所有職務。
值得一提的是，在對孫亮被查的通報中，使用了“涉嫌職務犯罪”的表述。
職務犯罪是指國家機關、國有公司、企業事業單位、人民團體工作人員利用已有職權，貪污、賄賂、徇私舞弊、濫用職權、翫忽職守，侵犯公民人身權利、民主權利，破壞國家對公務活動的規章規範，依照刑法應當予以刑事處罰的犯罪。
在以往的通報中，初次被紀委監委調查的國企負責人使用此措辭的並不常見。多是在調查進行一階段後，相關部門掌握了部分實證才會發佈通報。
值得注意的是，孫亮也並非山東交通系統近期唯一被查的官員。
2022年8月15日，據濟南市紀委監委消息：濟南市城鄉交通運輸局原黨組書記、局長賈玉良涉嫌嚴重違紀違法，接受濟南市紀委監委紀律審查和監察調查。相關資料顯示，賈玉良也在山東交通系統任職多年。曾是濟南推行“大部制改革”後，“大交通”的首任一把手。
孫亮曾説：“路換錢 錢建路 路掙錢 錢滾錢”
孫亮因擅長並注重資本運作，又推動山東高速集團快速升級轉型成為國有資本投資公司。 目前，山東高速集團是山東省基礎設施領域的國有資本投資公司，資產總額超1.2萬億元，旗下有6家上市公司。
山東高速集團2018年度工作會議上披露的數據顯示，金融已上升為集團第一大產業，佔比達44.7%；高速公路居第二位，佔比為25.6%；鐵路產業排在第三，佔比18.8%。
山東高速集團形成了“大交通+大金融”的局面。
孫亮曾多次在公開場合透露出對資本運作的格外看重，並應用於山東高速集團升級轉型過程中。孫亮2014年在一個“轉型升級話國企”座談會上談到資本運作升級時稱：“以前是借雞取蛋、用蛋還雞，現在實現了既不借雞、又不還蛋，形成了資產換錢、錢購置資產、資產掙錢的良性發展。”
孫亮解釋説，90年代的時候“借雞取蛋用蛋還雞”的路子可以行得通，但是到了市場化運作後，很難辦成，所以，乾脆就靠資本運作做到“既不要借雞也不要還蛋”。後來，孫亮還創新性地提出了“路換錢 錢建路 路掙錢 錢滾錢”的資本運營發展思路。
2017年，他在中國交通投融資年會上借用雞和蛋的關係，概括了資本運營的四大模式：
一是“借雞取蛋、用蛋還雞”模式，主要有直接融資、發行債券、基金和私募等；
二是“只還蛋、不還雞”模式，就是增資擴股，引入股東，靠效益和分紅讓股東獲益，方式有資本融資、股權融資、融資租賃等；
三是“只還雞、不還蛋”模式，就是利用有償兼併整合重組，一次性買斷的方式“只還本”，快速實現低成本擴張；
四是“既不還雞、也不還蛋”模式，通過重置資產完全價值、國有資產無償劃轉、設立資金結算中心等方式。
本文綜合自法治網、財新、每日經濟新聞等