封面新聞記者 羅惟巍
近日，《成渝地區雙城經濟圈建設規劃綱要》出台，其中，對雙城經濟圈依託長江黃金水道，建設航運中心給出了具體目標：長江上游航運中心和物流中心基本建成。
雙城經濟圈建設目標之一：長江上游航運中心和物流中心基本建成
《規劃綱要》指出，作為指導當前和今後一個時期成渝地區雙城經濟圈建設的綱領性文件，是制定相關規劃和政策的依據，規劃期至2025年，展望到2035年。
因此，按照《規劃綱要》給出的具體目標，成渝地區最遲到2035年，長江上游航運中心和物流中心基本建成。
由於重慶和四川同處長江上游，在成渝地區雙城經濟圈建設的框架下，重慶兩江新區正積極促進與四川港口羣之間的合作，共同打造內陸開放門户。
成渝地區雙城經濟圈地圖
具體來説，2020年，兩江新區果園港與宜賓、瀘州、廣安、廣元、南充等港口建立了深度合作，貨種和貨運量主要有集裝箱40萬TEU左右/年、金屬礦石650萬噸左右、化工200萬噸左右、鋼材300萬噸左右。
同時，為進一步打造長江上游航運中心，重慶港務物流集團與四川港航投資集團在今年9月簽約成立了合資公司，共同發展集裝箱航運、港口和航運配套業務，保證瀘州—上海、瀘州—武漢、宜賓—上海、宜賓—重慶航線班輪穩定開行，優化兩地港口水運航線佈局，提升川渝港口散貨改集裝箱化水平，提升川渝港口集裝箱吞吐量，促進物流運輸降本增效。
重慶果園港物流樞紐
重慶果園港國際物流樞紐還與四川經開區簽署了戰略合作協議，將共同打造無水港，建成後，從成都經開區經果園港公水聯運至上海的集裝箱貨物，貨運時間可節約8天，貨物週轉率提升40%，為企業降低物流成本10%以上。
以此為基礎，川渝兩地正不斷形成相互合作的內循環局面，並加速融入外循環。其中，在果園港國家物流樞紐區，中新多式聯運示範基地項目目前已經進入收尾階段，建成後將在果園港形成分撥中心，優化中西部地區與東盟地區的貿易結構。
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