5月13日，小鵬汽車公佈了2021財年第一季度財報，財報創了多個里程碑，亮點頗多。
數據顯示：一季度小鵬汽車新車交付量13340台，較2020年同期增長了487.4%；
一季度小鵬汽車總收入為29.51億元（4.50億美元），其中汽車銷售收入為28.10億元（4.29億美元），較2020年同期的3.72億元增長了655.2%；
值得注意的是，一季度的收入中還首次將XPILOT軟件收入劃入其中，一季度已交付的小鵬P7中，96%的數量都支持XPILOT 2.5或XPILOT 3.0，累計付費率已經達到了25%，充分説明大部分用户對小鵬自動輔助駕駛技術都持有認可態度。
此外，公司毛利率持續改善，已經提升至11.2%，財報中還透露小鵬汽車現金儲備充足，截至2021年3月31日，公司擁有現金、現金等價物、受限資金、短期存款、短期投資和長期存款為共計人民幣362億元（55.25億美元）。
而在充電與營銷服務網絡方面，截至2021年3月31日，小鵬汽車的銷售與服務網絡已包括178家銷售網點和61家服務網點，覆蓋70個城市。
配套服務體系中，小鵬汽車超級充電站已運營172座，覆蓋60個城市，還正式打通全長超過2250公里的318國道川藏段，全線包含1個超充站和12個目的地充電站，平均每170km就有一個小鵬免費充電站，實現從海拔500米到4100米的全覆蓋。
同時，新增萍鄉、貴港、龍巖、三明、上饒等24個終身免費充電服務城市，並對廣州、深圳、佛山、東莞等已開通免費充電的城市擴充免費充電站點。
截止目前，小鵬汽車的整體充電網絡佈局達到164城，1140個免費充電站，19019個免費充電樁，用户完全無憂就能跑遍大半個中國。
這些醒目的成績單都無疑為小鵬汽車的2021年開局，打下良好基礎，當然肯定不僅只財報上的喜訊，今年以來，小鵬汽車的動作頻頻，他們也開始走向二次向上的正軌。
4月14日，小鵬汽車正式發佈了繼G3和P7之後的第三款車型P5，作為全球首批搭載激光雷達的量產車，P5所搭載的XPILOT3.5將具有“城市駕駛”NGP功能，為城市中實現自動駕駛又近了一步，預計最終的起售價會跨入20萬以內，性價比很高。
4月15日，小鵬汽車與中升集團達成諒解備忘錄，建立長期戰略合作伙伴關係，後者負責銷售和服務。
4月30日，小鵬汽車華中（武漢）有限公司成立，註冊資本25億元人民幣，這是繼肇慶、廣州後的第三座自建工廠，項目佔地約1100畝，整車規劃產能10萬輛。
對於今年一季度的財報，小鵬汽車董事長CEO何小鵬先生表示：“2021年以來，電動化和智能化正在加速顛覆傳統燃油車，我堅信小鵬汽車將通過在過去幾年中的長線佈局以及積累的智能化優勢，可以引領行業的發展和變革。“
的確，從去年開始全球就引發了芯片短缺的嚴重挑戰，許多傳統燃油大廠的部分車型都陷入了停產階段，對於智能電動車而言，芯片無可厚非是中樞神經大腦，沒了芯片那根本無法正常運轉。
在這樣的窘境中，小鵬今年一季度依然實現了逆增長，充分説明了市場對於旗下產品的肯定，對於公司後續表現。
小鵬汽車預計：今年二季度的車輛交付量估計為15500至16000台，總收入在人民幣34億元至35億元之間，同比XPILOT軟件還將成為除整車硬件以外的持續性收入來源。
大家猜測一下，小鵬汽車今年定下的小目標能實現嗎？
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