滬指午後繼續拉昇，繼上週後再度站上3600點，盤中漲幅一度近1%，創業板指震盪翻紅。
港口航運板塊全天大漲，上港集團、寧波港等5股封板；綠色電力板塊不斷走強，華能國際、太陽能等近10股漲停；煤炭板塊大幅拉昇，冀中能源、晉控煤業漲停。總體上個股漲多跌少，滬深兩市成交額連續第31個交易日突破萬億。
截止收盤，滬指漲0.93%，深成指漲0.86%，創業板指漲0.34%。北向資金全天淨買入超90億元
港口、煤炭板塊突然爆發
今日港口水運板塊突然爆發，寧波港、盛航股份、上港集團、招商港口漲停。
消息面上，寧波舟山港股份有限公司近日發佈《寧波舟山港外貿進出口集裝箱港口收費目錄清單(202111版)》，擬對船方20英尺、40英尺的普通重箱、空箱裝卸費上調約10%，該清單從2022年1月1日起執行。
對此申萬宏源研報認為，基於管理制度和港口自動化的背景，對標海外樞紐港口，港口資產是優質的基礎設施資產。
至於原因，一是因為我國施行港口屬地化管理制度，政企分離，與高速公路不同，無特許經營權年限限制。二是對標海外發達國家港口，樞紐港強者恆強，長期吞吐量持續穩定增長。三是港口自動化背景下，長期來看港口人力成本可控。
此外，航運景氣度也會向港口傳導，寧波舟山港裝卸費調整隻是開端。
而整個航運行業過去一段時間也是保持着超高的景氣度。據央視報道，今年以來，海運行業保持高景氣度，幹散貨海運價格一路走高，例如“大靈便型”船型，去年同期租金為在一天10000美元左右，目前則要45000美元左右一天，相當於去年的4倍甚至更多。
關於海運的高景氣度也可以從中遠海控的業績中得到驗證。2021年第三季度中遠海控歸母淨利潤304.92 億元，扣非歸母淨利潤304.01 億元，同比增長1025.49%。
最後值得關注的是，發改委就2022年煤炭長協簽訂徵求意見，意見提出，新一年的動力煤長協將每月一調。5500大卡動力煤調整區間在550-850元之間，其中下水煤長協基準價為700元/噸，較此前的535元上調約31%。
與此同時，伴隨着天氣的逐漸變冷，煤炭也將進入需求旺季。受此影響，今日煤炭、電力板塊也表現良好。
而港口水運是煤炭運輸的主要方式。
光伏價格戰來了
而與港口水運漲價不同，光伏行業則頻繁傳出降價的消息。
此前隆基股份宣佈產品價格下降的消息還猶在耳邊，最近又有光伏巨頭宣佈降價了，這不禁令人懷疑，難道光伏行業真的要打價格戰了嗎？
12月2日，中環股份宣佈硅片價格全線下調。與此前11月硅片價格相比，G1硅片下降0.52元/片，降幅9.1%；M6硅片下降0.72元/片，降幅12.48%；G12硅片(170μm)下降0.55元/片，降幅6.04%。
值得注意的是對比來看，中環股份此次降價幅度更大，最高達12.5%。165μm厚度中，182尺寸、166尺寸硅片均較隆基股份最新報價更低。
隆基股份和中環股份的雙雙降價，彷彿在宣告着光伏硅片產能在短時間內的過剩。統計數據顯示，僅上機數控、京運通、雙良節能、高景太陽能、美科能源五家跨界企業，所涉及的硅片產能就已超187GW，總投資超460億元。
也有分析人士指出硅料龍頭接連下調報價的原因主要是企業不同程度的庫存累積壓力，以及業內對未來產業鏈降價的預期。
受此影響，隆基股份股價近來持續調整。
對此，需要指出的是一般而言，硅片價格下降將有利於組件企業的利潤，對純硅片企業可能產生較大壓力，而對隆基這種一體化企業影響則要做具體分析。與此同時，硅片降價可能促使裝機量上升，從而利好整個光伏行業。
因此，短期來看可能隆基股份的利潤會承壓，但從長遠看，硅料降價可以進一步促進光伏裝機量。
此外，隆基股份在成本管控方面是光伏業做的最好的，如果價格戰持續較長時間，隆基股份反而可以搶佔更多的市場份額。
A股後市展望
對於近日市場走勢，東吳證券認為，市場在概念股的調整中延續震盪，但好在幾個指數並未出現破位，目前看還算是良性的。震盪中資金對於風險的厭惡顯得較為明顯，高位品種暫時還是要注意迴避，但其中一些有較明確業績預期的品種，在錯殺下也是介入良機，應注意區別對待。
至於A股後市，國盛證券提到，當前市場以低位板塊輪動補漲為主要節奏，市場對有消息面利好中小題材及政策覆蓋明確的行業給與正面反饋，在普遍賺錢效應出現之前，市場增量資金依然以機構為主導，而機構佈局的方向或以明年一季度為主。
本月的中央經濟會議將為市場風格定調，“共同富裕”“科技強國”“高質量發展”“碳中和”等大方向將是主要政策邏輯，關注自主可控芯片、專精特新、雲計算、高端製造等方向低位補漲機會。