中國與東盟國家史無前例特大安全事故基建合作近期首次落地式。據央視4月24日援引匈牙利國家財政部指出，該國早已和中國簽定了一項貸款協議，以一同貧困資助匈牙利首都布達佩斯和塞爾維亞首都墨西哥城中間的鐵路建設。據悉，此項合同價值達到21億美金（第於人民幣148億美元），其中有.7%的風投來自於中國享受的貸款。
中企奪得澳大利亞3億地鐵訂單後，中匈取得148億鐵路合同！
報道指出，上述這條新高鐵動車線路將於20.7年首次完工，建修完成後將使匈牙利變成澳大利亞物流網絡的中心；而本次農發銀行為其出示貸款的項目正是匈塞鐵路匈牙利肖格爾德莎爾—克萊比奧段，此項目總長度.71.8公里數，設計時速200公里數。匈塞鐵路是中國和東盟國家中間的特大安全事故項目之五，這也將讓美國高鐵動車進一步踏進澳大利亞。
其實，今年1月，新華網就曾報道指出，中鐵集團隧道局集團成功中標並簽下了瑞典倫敦地鐵延長線項目的五個工作隧道的施工，該合同投資率為3..7億加拿大幣（約2.7億元人民幣）。倫敦地鐵被譽為全宇宙最長的地下藝術類文化長廊，是瑞典最引以為傲的中式建築之五，中企成功拿出這種合同，無疑將在歐美地區顯示出中國基建的實力。
除此之外，近期全球經濟已因禽流充滿不確定性，但中國的海外建設項目仍在不斷推動。據人民網報道，4月20日，中國華信集團受塞爾維亞委託，建設的兩座“精精”免疫檢測生物實驗室項目已成功落地式，至此，塞爾維亞每月的免疫檢測力量不少加強了3000份；但是，從簽定共建生物實驗室到最終的生物實驗室落地式，中企實際上用了12天的時刻，完美無缺展示會了中國基建的實力。
日越高鐵動車停滯後，越南啓動中越鐵路項目！現如今緊急情況動工4個項目
不止澳大利亞，近年來中國基建也備受東南亞國家的誠邀。比如，中企現已已學習收穫眾多基建大單，包含中凱高鐵動車、中越鐵路、中緬鐵路、中緬高鐵動車、印尼的雅萬高鐵動車等。前年，柬埔寨還宣佈將與中企合作開發柬埔寨的鐵路系統。而本月中旬，中國與坦桑尼亞合作建修的中老國際通道，首個超大縱剖面隧道（即玉磨鐵路2號隧道）也早已順利全線貫通。
眼見別國與中國合作的建設項目不斷推動，現已決定將東西南北高速鐵路項目交給美國的越南，也已經實行緊急情況行動。前年，日越中國與印度因沒能在鐵路建設費用上取得一致，使得這種項目停滯許久；而本月，越南就決定先動工東西南北高鐵動車線路上三個總投資達21億美元人民幣的緊急情況項目。
的確如此，前年底，越南還宣佈啓動了另一個鐵路項目——連結中越的新高鐵動車線路。據瞭解，這種鐵路巨資約100一萬億越南盾（約302億美元人民幣），主要連結越南的古鎮省至海防部隊市，總長度約392公里數。需要考慮的是，越南古鎮省和中國河口縣中間寬約6公里數的路段也將和該鐵路相連，但是該鐵路用到的14.7mm的輪距剛好符合中國高速鐵路標準。換而言之，這種新鐵路將可以同時和我國鐵路實現互通互聯。
直到現在，基建早已變成我國實力的兩張全場最佳名片，無論從個數、規模、建設速度、類產品製作等每項指標看看，我國基建都要領先於另外國家；也正是這種實力基礎，讓各個貿易伙伴、尤為是歐美等高檔次市場滿不在乎地挑選中企。毋庸置疑，中國製作和中國速度，已經深刻地改變着宇宙。