6月18日，東航選擇在這個特殊日子推出了全民航領域首款“週末隨心飛”產品，一度蓋住了電商網紅們的無兩風頭。旅客購買該產品並激活後，可在2020年內的任意週六和週日，不限次數乘坐東航和上航航班，暢飛國內除港澳台地區外的各大城市。
隨着國內疫情防控進入常態化，包括民航業在內的服務業正進一步走向復甦。各大航空公司均開始以不同的形式刺激消費，在疫情的困局中尋求破局。東方航空首創的這一創新型產品，無異於吹響提振消費信心、推動商旅市場“破冰”的一聲響亮號角。
危機中有作為，將空餘運力變為生產力
形成以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局，重要的一環就是讓人流、物流、信息流、資金流“動起來”。“消費信心”不是隻靠網紅帶貨就足夠的，對於實體經濟、特別是哀鴻遍野的服務業，更需要的是消費者們走出家門、經營者們邁開腳步、務工者們往來無礙。
自新冠肺炎疫情發生以來，全球民航業的經營狀況進入“寒冬”困境。據追蹤服務機構Cirium的數據顯示，全球26000架客機中，有近17000架（約65%）停在世界各地機場，多家老牌航企更是被迫面臨大規模“破產裁員”。有説法生動形容：“飛機停在機坪上曬太陽，能聽到錢融化的聲音。”而波音CEO卡爾霍恩認為，旅行需求可能需要兩到三年才能恢復到2019年的水平。
為推動經濟恢復發展，各國紛紛出台相關政策補貼，各大航旅也都在積極推出相應對策。此次東航推出“週末隨心飛”的產品可以説，正是在積極應對社會需求基礎上而在市場層面做出的“快速反應”。東航在做好“六穩” “六保”的同時，有效發揮航空業的戰略先導作用、充分結合航空運輸產品不可儲存等特點而推出的一項創新舉措，順應了當前旅客出行意願逐漸恢復上升的市場變化。可以預計該產品將充分盤活當前的運力資源，更有效助力生產生活秩序的加快恢復、提振航空旅遊的全產業鏈消費信心。
產品有格局，普惠便捷應是小康常態
中國不僅有6億人月入千元，還有10億人未曾坐過飛機。在平時，業界就常呼籲航空公司應更加深入的發掘、分析並且滿足旅客的需求。而首當其衝受到疫情巨大影響的航司，不僅要在價格上利民惠民，更要通過設計出滿足旅客需求的差異化產品，提供差異化的增值服務來更好地提高產品價值。
對於航空公司來講，機票本身就是產品，因航線屬性、時刻、機型等不同，其價值也不同，反映在票價上也不同。對於航空產品的“升級”，航空公司一般會基於航線資源進行完善，針對不同的航線去調整航班時刻，亦或通過個性化的服務完成產品增值等等，但此次東航推出的“週末隨心飛”劍走偏鋒，沒有單一的去完成一個層級的升級，而是在產品設計階段就充分考慮了絕大部分旅客的潛在需求，以“機動性”的產品去迎合萬千旅客的出行需要。這一全方位“低門檻”的產品設計，為大量的中低收入人羣打開了航旅的方便之門。
服務有温度，讓“想見”變成“相見”
企業“沉下身段”，鼓勵消費者“走出門走走”、“多回家看看”，其實和“夜市經濟”、“地攤經濟”有異曲同工之妙，成為與“人間煙火”相呼應的“高空暖流”，讓很多“對號入座”的羣體打開了“想象空間”。
比如，該產品高度契合兩地分居、異地工作和異地求學人士的出行需求，也對旅遊愛好者、攝影師、中老年旅行團、説走就走的白領羣體等高出行頻次羣體相當友好，通常情況下只需飛1-2個往返就能值回票價，滿足每個週末都能“常回家看看”、“常出去走走”的願望。東航“週末隨心飛”填補市場空白，同步催生旅客新一輪的出行需求，讓廣大消費者、航空公司、旅遊服務等相關產業共同受益，不僅提振疫情影響下的航空運輸業復甦，更有力推動經濟發展穩中回暖。從目前的網友評論來看，絕大部分都持高度歡迎的態度，除了偶爾吐槽因產品太火網絡“堵車”的煩惱。可以預見，這款產品也必將為留守兒童、異地務工人員、莘莘學子、甚至“雙城記”的異地戀人們帶來實實在在的福利，創造許多暖心故事。
同時，航空公司在旅行的安全性保障上也是不遺餘力。東航客機上，空氣循環系統戴上了“大口罩”，平均每2到3分鐘所有空氣就會被完全更新一次。東航航空器和服務場所均保持着高頻的消殺措施，並通過刷臉值機、自助值機和行李智能託運等方式，減少人員交流和麪對面接觸。公司在全國首創推出“伴手禮式”空中餐食，將旅行健康落實在每一處細節。
值得一提的是，截止五月，東航總共執行4000班抗疫相關航班。在20個國家之間，運輸醫務人員23000人次和醫療物資10000噸，在全球航企公開數據中位居首位。
2020年的疫情加速了全球航空市場的洗牌過程，相信需求量更大、韌性更強的中國航空市場，將更快從“寒冬”復甦。同時，期待各行各業都能像東航一樣，逆勢而上、勇於創新，讓 “在危機中育新機、於變局中開新局”的企業強音此起彼伏。