隨着第三季度財報公佈,特斯拉CEO馬斯克又開心了,因為業績遠超華爾街分析師們的預期,特斯拉股價上漲,市值也水漲船高。
第三季度特斯拉總營業收入87.71億美元,同比增長39%,環比增長45%;其中汽車業務收入76.11億美元,同比增加42%,環比增長47%。特斯拉淨利潤3.31億美元,而出售碳排放積分獲得的收益達到了3.97億美元,鑑於這部分收入完全沒有成本,所以如果刨除賣積分的收益,特斯拉還無法實現盈利。
到目前為止,今年特斯拉靠賣積分已經獲得了11.8億美元的收入,佔汽車業務總收入的7%,隨着越來越多傳統車企推出電動車,這部分收入面臨枯竭。特斯拉目前銷售電動車的毛利率達到了27.7%,遠高於傳統車企的單車毛利率,而運營利潤率為9.2%,較之前有所下降,主要是因為目前特斯拉的新車銷售中,絕大部分是Model 3和Mode Y貢獻的,這兩款車型的利潤低,高利潤的Model S和Model X銷量佔比過低。
目前特斯拉美國加州工廠的理論產能已經提升到了50萬台每年,上海工廠產能增加到了25萬台每年,柏林工廠還在抓緊建設中。馬斯克重申了年底前達到50萬輛交付量的目標,當然是否能夠最終實現,取決於Model Y和上海工廠的產量是否跟得上,以及更高產量下物流和交付效率的進一步提升。目前來看要實現50萬輛的年度目標,意味着第四季度特斯拉還要再賣出18萬輛車,挑戰非常大,這也解釋了為什麼近來全球各地先後出現了Model S和Model 3降價的原因,説白了還是為了衝擊銷量目標。
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