今日大小指數分化，成交額超1.3萬億，連續第28個交易日突破1萬億元。
新能源車產業鏈、鋰電股表現活躍，相關上游板塊尤其強勢，其中磷化工、氟化工概念股更是領漲兩市。此外，熱門板塊工業母機全天高位橫盤，青海華鼎(5.310, 0.48, 9.94%)上演5天4板。
截至收盤，滬指漲漲0.59%，報收3522點；深成指漲0.15%，報收14436點；創業板指跌0.23%，報收3257點。北向資金全天淨買入62.03億元，本週5個交易日均呈淨買入態勢，累計淨買入近180億元。
新能源車又迎利好
眾所周知，炒股其實炒的是未來。而在A股眾多的賽道中，要説最代表未來的，那就非新能源賽道莫屬了。而在新能源這個大賽道中，新能源車又是其中非常關鍵的一環。
也正因此，新能源車一直以來可謂是利好消息不斷。
8月26日工信部裝備工業一司，組織召開支持新能源汽車加快發展座談會。其中上汽、比亞迪(288.150, 5.65, 2.00%)、蔚來、寧德時代(507.500,-13.50, -2.59%)等企業代表。
在會上，各方代表對新能源汽車產業發展形勢和存在問題進行了深入分析，圍繞支持產業加快發展，結合汽車產業碳達峯碳中和目標實現，分別從加強部門工作協同、完善財税支持政策、加快基礎設施建設、統籌佈局產業鏈上下游環節、加強安全監管等研提了意見建議。
受此消息影響，整車板塊出現大漲。其中小康股份(72.880, 6.63,10.01%)漲停，廣汽集團(17.500, 1.51, 9.44%)漲超9%，長城汽車(62.970,4.69, 8.05%)漲超8%。
此外，值得注意的是，產銷數據顯示今年1-7月，我國汽車生產企業新能源汽車銷量147.8萬輛，同比增長2倍，超過2020年全年136.7萬輛的水平，創歷史新高。
新能源汽車銷量佔生產企業新車銷量的比重達到10.0%，較去年同期提高6.1個百分點。
氫能也有消息傳來
而除了新能源車之外，新能源的另一個細分賽道氫能源也是有消息傳來。
26日晚間，上海經信委公眾號顯示，近日，財政部、工業和信息化部、科技部、國家發展改革委、國家能源局正式批覆燃料電池汽車示範應用上海城市羣為首批示範城市羣。
目前，上海城市羣規劃建設加氫站接近100座，形成產出規模近1000億元，推廣燃料電池汽車接近10000輛，下一步將繼續積極開展燃料電池汽車示範應用，有力支撐汽車產業轉型升級，打造世界級汽車產業中心。
這個消息一方面助推了今日新能源車板塊的上漲，另一方面又把氫能能源推到了大家討論的焦點上。
值得注意的是8月24日，北京市財政局發佈消息稱，由北京市牽頭申報的京津冀氫燃料電池汽車示範城市羣，近日被國家五部委聯合批准為首批示範城市羣。
從北京、上海依次成為氫能首批示範城市羣可以看出，氫能行業受到了前所未有的重視。
那麼氫能比起傳統能源，又有何優缺點呢？
氫能最大的優點就是真正做到了無污染，氫氣燃燒後的產物是水，其次氫氣在燃燒時比汽油的發熱量高。
這樣乍一看，彷彿氫能源才是未來人類的終極能源，但必須指出的是，目前氫能源行業還有一些亟待解決的問題。
比如，氫氣的製備和儲存難問題，氫燃料電池的壽命低、成本高問題，加氫站等基礎設施建設滯後問題，只有解決這些問題，氫能源電池才能真的實現大規模商用。
而在氫能的未來空間上，據中國工程院院士幹勇預測，未來氫能在中國終端能源體系中的佔比將達到10%至15%，氫能將與電力協同互補，共同作為終端能源體系的消費主體，並帶動形成十萬億級的新興產業。
此外，據川財證券統計數據顯示，今年以來，國內已經多家企業計劃或已經投擴產了氫燃料電池領域，其中包括長城汽車、隆基股份(90.810, 4.81,5.59%)、上汽集團(18.890, 0.52, 2.83%)、中國石化(4.100, 0.03, 0.74%)、上海電氣(4.720, -0.02, -0.42%)（維權）、美錦能源(14.130, -0.25,-1.74%)等。
A股後市展望
目前從自上而下的角度分析，當前經濟復甦仍然在進行中，但數據顯示覆蘇增速已經開始放緩，三、四季度經濟承壓較大。與此同時，全球流動性拐點已經確立。因此，市場整體仍然處於大的震盪結構中。
中長期來看，在“經濟增速放緩+流動性預期邊際寬鬆”的組合下，資金將繼續追捧業績的高增，因此“硬科技”成長股仍是投資主線，選股思路可從市值下沉、景氣擴散、基本面反轉三個維度深度挖掘。
來源：證券之星