自從今年5月初走到低點140多元來，比亞迪股價就開始一路上揚，在最近4個月內上漲了超過100%，市值達8000億元以上，讓買了它的股民們“賺了個爽”。
但就在股民們期望比亞迪再創新高時，這家新能源汽車巨頭卻交出了一份令人頗感意外的上半年“成績單”。
8月27日晚間，比亞迪發佈上半年財報。報告顯示，比亞迪上半年實現營業收入908.85億元，同比增長50%； 實現歸母淨利潤11.74億元，同比下降29% 。公司表示，營收增長主要是汽車、手機業務增加所致。
報告期內， 營業成本同比增長62.98%，導致淨利潤不增反減 。此外，公司主要產品毛利率也有所下滑。
上半年淨利潤下滑29%
手機組裝業務增長迅猛
8月27日晚上，比亞迪公佈了上半年的業績，上半年比亞迪營收達到891.31億元，同比增長53.60%； 但歸母淨利潤為11.74億元，去年同期為15.27億元，同比下降29.41% ，同時 毛利率也由2020年上半年的18.05%下降至今年上半年的11.13% 。今年第二季度，比亞迪營收498.93億元，同比增長22.21%，環比增長21.71%；淨利潤9.36億元，同比下滑39.58%。
比亞迪上半年淨利潤和毛利率都有不小的下滑，公告解釋稱，報告期內， 因產品結構變化，公司毛利率下滑；同時， 受大宗商品等原材料上漲影響，公司整體盈利能力受到一定影響 。
分業務來看，比亞迪的三大業務中汽車、 汽車相關產品及其他產品上半年營收為381.46億元，同比增長25.41% ；手機部件、組裝及其他產品營收為428.22億元， 同比增長86.26% ；二次充電電池及光伏營收為78.47億元，同比增長70.47%。細分類看三大業務分別佔總收入的42.80%、48.04%和8.83%。汽車、汽車相關產品及其他產品的佔比有不小的縮小（去年同期52%），手機部件、組裝及其他產品的佔比則從40漲至如今的48%。
比亞迪上半年汽車相關產品及其他產品這一業務不僅佔比下滑了近十個百分點，而且營收的增長率也是三種業務中最低的（25.41%）。
8月27日， 比亞迪股價漲2%，報288.15元，總市值8244億元 。截至6月30日，比亞迪的股東户數高達42.6萬户。
上半年平均每天賣出847輛新能源汽車
值得注意的是，雖然汽車相關產品及其他產品業務營收佔比下滑，但上半年比亞迪新能源汽車銷量卻創出新高，累計銷量為154579輛，同比增長154.76%， 即平均每天賣出847輛新能源汽車 。7月份實現銷量50492 輛，同比增長234.38%，增長迅猛。
比亞迪新能源車中跑出了不少“黑馬”，以“漢”為代表，7月份，公司旗艦車型漢上市一週年累計銷量突破10萬輛，領跑中國品牌中大型轎車市場。
圖片來源：視覺中國
隨着新車型上市，比亞迪新能源車市佔率持續提升。中國汽車工業協會公佈的數據顯示，6月，比亞迪新能源汽車市場佔有率超過16%，較年初增長接近5%，銷量繼續領跑國內新能源汽車市場，並穩居全球前列，品牌影響力進一步提升。
安信證券汽車團隊指出，公司產能擴張、新品上市，銷量有望持續上行。根據比亞迪官方微信號，dmi車型訂單超過10萬台，目前仍有大量訂單未交付，預計隨着產能的陸續釋放，dmi車型銷量有望持續上行。隨着公司新能源汽車銷量加速增長，公司單車利潤有望持續向上，因此，公司2021年有望實現量利齊升，對比亞迪全年的汽車銷量、業績均較為樂觀。
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