香港可成世界航運業發展新引擎 ——專訪招商輪船總經理王永新

　　中新社香港11月15日電 題：香港可成世界航運業發展新引擎——專訪招商輪船總經理王永新

　　中新社記者 戴夢嵐

　　“香港在第四次工業革命中可主動擁抱新變化，成為世界航運業發展的新引擎。”招商局能源運輸股份有限公司(簡稱“招商輪船”)總經理王永新近日接受中新社記者專訪時如是説。

　　第三屆世界航商大會將於11月20日在香港舉行，招商輪船是大會承辦方。王永新介紹，受疫情影響前兩屆大會線下出席的嘉賓人數有限，今年大會在組織規模、辦會形式方面均有質的突破。今年，現場出席論壇的嘉賓或將超過800人，且大會將與“香港海運周”一併舉行；同時，大會還通過贊助香港帆船比賽、賽艇等活動，凸顯香港海洋文化和航運文化底色。

　　“航商與航運一字之差，背後體現的是我們更注重連接產業鏈上下游和整個生態圈，而不僅僅停留在‘shipping’(航運)的概念。”王永新説，更加突出創新是本屆大會的亮點之一，大會將升級全新版本的“絲路雲鏈”平台，進一步優化船、港、貨三方港航業務的數字化協同和平台化交互；同時將發佈船隊監察平台，該平台將對船舶碳排放進行動態監測、準確計量及視覺化科學管理，推動實現碳資產數字化監察與管理。

　　當前全球經濟復甦乏力、地緣政治局勢緊張，航運業作為全球經濟晴雨表，亦有切身感受。王永新分析道，目前全球航運業呈現出波動加速、分化加劇、冷熱不均的特點，整個行業各細分板塊都有體現。本屆世界航商大會亦將重點圍繞上述航運產業的新特點展開討論，政界、商界、全球航運界代表將在大會上就此發表真知灼見，共同推動航運業健康發展。

　　談及香港較於倫敦、新加坡等國際航運中心的優勢，王永新認為，在“一國兩制”下，香港擁有背靠祖國、聯通世界的獨特優勢，這個定位決定了香港可以在粵港澳大灣區建設、共建“一帶一路”中發揮重要作用，這也是香港顯著不同於倫敦和新加坡的最大特點和最大底氣。

　　其次，香港可以主動擁抱新變化，成為世界航運業發展的新引擎。倫敦在第一次工業革命崛起成為世界航運中心，新加坡伴隨第二次工業革命和全球化興起走在了世界航運業發展的前列。“隨着第四次工業革命的興起，以及中國在全球日益扮演重要角色的前提下，香港作為國際航運中心不能再‘穿新鞋走老路’，一定要在規則、體系，以及新技術應用等方面敢於創新、敢於突破。”

　　他續指，業界以往會把物資的集聚量、物流的多少作為衡量國際航運中心的標誌，但在世界航運業綠色化、數字化的新發展趨勢下，香港可將促進人工智能、區塊鏈等新技術應用作為突破口，推動產業聯盟落地，舉辦世界航商大會也是希望能為全球航運發展注入新的動能。

　　作為招商局集團旗下專業從事遠洋運輸的航運企業，招商輪船擁有世界一流的VLCC(超大型油輪)和VLOC(超大型礦砂船)船隊。王永新表示，招商輪船按照招商局集團“立足香港、深耕香港”的要求，將散貨船舶、油輪船舶的登記註冊都放在香港，這對香港鞏固全球主要船舶註冊地的地位會起到重要支撐作用。

　　與此同時，招商輪船積極把握戰略機遇，動態優化船隊結構，持續發力支持香港鞏固國際航運中心地位。“我們把集裝箱在東南亞業務的總部放在了香港，另外也推動把LNG(液化天然氣)船運輸平台以及滾裝外貿船的運輸平台都放在香港，這是對船隊佈局的一個大調整。”展望未來，招商輪船將繼續做強主業、做優品牌、做細服務、做實舉措，把香港國際航運中心的名片擦得更亮，助力香港更好融入國家發展大局。(完)