於2019年初參與中遠海控定增的振華重工，在持股兩年後“清倉”減持中遠海控1.11億股股份，據計算，振華重工此筆定增或大賺超20億元。
6月28日，振華重工公告，擬通過集合競價、大宗交易等方式擇機出售所持中遠海控的股票，出售數量不超過5561萬股。
這筆持倉來自2019年1月18日的一筆定增，公告顯示，彼時振華重工以自有資金4.2億元，按照3.78元/股的價格認購中遠海控1.11億股。
Choice數據顯示，中遠海控2019年1月18日的收盤價為4.53元，相較於定增的3.78元為一次折價定增。如按6月28日最新收盤價29.53元/股計算，振華重工認購的股份市值現已增至32.81億元，持有兩年收益翻了近8倍，振華重工此次大賺28億元。
據中遠海控今年一季報數據，振華重工是其第十大股東，但持股數據顯示振華重工僅持股5561.11萬股，查看2020年三季報發現振華重工持股1.11億股無變化，為公司第九大股東。也就是説，近半年內，振華重工已出售中遠海控一半的持股。此區間內，中遠海控股價最高17.65元，最低5.51元，按區間均價11.19元/股計算，振華重工過去半年或已套現6億元。加之此次清倉減持的剩餘股票，振華重工此筆定增浮盈或將超22億元。
從股價來看，2020年年初，振華重工定增的股份鎖定期滿12個月解禁後，中遠海控股價彼時卻處在低位，並於2020年5月下旬見底，甚至跌破3.78元的定增價格。此後，受國際海運價格上漲刺激和海運行業週期輪動影響，中遠海控業績爆發，2021年股價漲幅達140%，近日更是創出10多年來新高30元/股。
事實上，推動股價上漲的是中遠海控業績爆發式增長，2020年三季度中遠海控實現歸母淨利潤38.6億元，較上期大增82.4%，並且2020年中遠海控實現淨利近一百億。不僅如此，今年一季度中遠海控實現歸母淨利潤154.52億元，較上期同比暴增5200.62%。
此外，不止振華重工賺得“盆滿缽滿”，據一季報披露數據顯示，近半年減持中遠海控股份的還有東方航空，該公司三季度持有中遠海控2.25億股股份，一季報顯示僅持有1.12億股，近半年賣出1.13億股；中船投資發展有限公司也減持9000萬股，其股份同樣來源於定增配股。