繼愛美客之後，又一家A股上市公司計劃赴港二次上市。
8月30日晚間，北京億華通科技股份有限公司(下稱“億華通”)發佈公告稱，公司正積極與相關中介機構就發行H股股票並在香港聯合交易所的上市相關工作進行商討，發行上市的具體細節暫未確定。
值得一提的是，億華通原是一家新三板公司，2016年1月13日掛牌新三板，2019年7月8日闖關科創板IPO獲受理，2020年4月30日科創板上會通過審核，2020年6月18日從新三板摘牌。2020年8月10日正式登陸科創板，上市至今剛滿一年時間。
公開信息顯示，億華通從事氫燃料電池發動機系統研發及產業化，主要產品為氫燃料電池發動機系統及相關的技術開發、技術服務，目前主要應用於客車、物流車等商用車型，客户包括宇通客車、北汽福田、中通客車以及吉利商用車等。
前瞻產業研究院指出，目前國內燃料電池的下游應用以交通運輸為主，通過與各大商用車企業開發燃料電池車型並納入《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》後進行銷售。根據工信部歷次披露的新能源汽車推薦車型目錄，億華通排名第一；在2017年至2021年一季度多批推薦車型中，億華通配套的車型數量達到108款。
根據財報顯示，2020年度，上市公司實現營業收入5.72億元，較此前同期略上升3.37個百分點，對應淨利潤為-3257.34萬元，與2019年的4590.52萬元有了大幅下滑，由盈轉虧。至於為何由盈轉虧，主要受投資收益、信用減值損失的影響。
2021年上半年，億華通營業收入為1.18億元，同比增加367.28%；對應歸屬上市公司股東淨利潤仍為負數，為-1745.31萬元，但較此前同期虧損收窄。
相比滲透率超10%、已進入爆發式增長階段的鋰電池，氫燃料電池顯然還處於非常早期的階段。在“雙碳”目標下，氫能產業發展正步入快車道。
據《中國氫能源及燃料電池產業白皮書》預測，到2050年，氫能在中國能源體系中的佔比約為10%，可再生能源電解水制氫將成為有效供氫主體，但目前電解水製取的“綠氫”僅佔氫氣總產能的4%。氫能源產業鏈環節眾多，或可重構我國能源生產與使用結構，預計產業鏈長期產值可達10萬億元以上。
公開資料顯示，全國一季度燃料電池汽車銷量為331輛，已經走出2020年下半年燃料電池汽車銷量近乎停滯的泥潭。其中一季度燃料電池汽車中有128輛系統由億華通配套。業內人士分析，隨着燃料電池汽車示範城市的展開，億華通後三季度業績可期。
總體來説，億華通所處賽道優異，作為國內少數實現燃料電池發動機系統批量化生產的企業，並將部分技術和零配件國產化，主營業務毛利率處於行業較高水平。通過收購神力科技，具備了電堆的自主知識產權與量產能力，佔據了燃料電池產業鏈上的兩個核心高低。
在氫燃料電池市場升温的大環境下，億華通能否擺脱營收魔怔，實現扭虧為盈呢，讓我們拭目以待吧！
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