有人説蔚來是個十足的敗家子兒，生在金窩裏錢不夠花還到處要錢花，其實蔚來扔出去的錢，還是濺起了幾朵大水花的。
花了不少錢，但也做了不少事
1，銷量
蔚來雖然不是糟老頭子，但同樣壞得很，第一季度受市場影響，絕大多數車企都面臨產能銷量雙下降的局面，你倒好偏偏此時曬成績，赤裸裸的拉仇恨啊！5月6日，蔚來汽車發佈了4月成績單：共計交付新車3155輛，其中ES6 2907輛、ES8 248輛。從整體數據看，4月總銷量同比增長 180.7%、環比增長105.8%，ES6的交付量也達到了歷史新高。
蔚來説了：要秀我就秀到底，秀的你們咬牙切齒！順便再刺激一下競爭對手。
除了公佈新車交付數據，蔚來汽車也發佈了銷售網絡的相關數據。其中包括105家門店、22家蔚來中心和83家蔚來空間，銷售網絡已經覆蓋國內71座城市。蔚來汽車2020年1至4月交付新車6993輛，約佔2019全年交付總量20565輛的34%。據可靠消息稱，蔚來將在年內推出旗下首款轎車，命名為蔚來ET7，作為對標特斯拉Model3和小鵬P7的競爭車型。
4月份蔚來銷量劇增是情理之中，蔚來供應鏈積極的復工復產、產品與服務的高口碑、加速拓展的銷售網絡、換電技術的市場認可以及用户圈層的積極影響，其中，蔚來汽車的銷量很大一部分是由老用户介紹產生的。
2，內功
有人説蔚來你賣的不是車，車是白送的，你情懷就值40萬，品牌吸引力實在是高。有很多蔚來車主在蔚來用户中心見到李斌不叫李總叫斌哥，你看看你看看，蔚來不光會賺你的錢，還會騙你的心，絕了！從發佈數據來看，蔚來汽車有4200多項專利、成功的塑造了國內新能源高端品牌影響力、在全國270多個城市建立了服務網絡，分別從技術、品牌、服務網三方面為蔚來的發展積蓄深厚的發展能力。
3，交際花
一個人和泥巴怎麼能有三個人過家家好玩？蔚來情商確實高，一方面慢慢侵佔傳統車企的市場，本來是競爭對手偏偏喊他們友商，另一方面還能跟他們稱兄道弟合資建廠，交際花的名譽實在是當之無愧！
蔚來先後與江淮、長安、廣汽合資成立了江淮蔚來、長安蔚來和廣汽蔚來（合創汽車）。對於蔚來來説，與江淮、長安、廣汽的合作不僅是雙方的優勢互補，更是開創了造車新勢力與傳統汽車廠商的新合作模式，合作範圍涵蓋汽車供應鏈管理、生產製造、研發、銷售、服務的全領域覆蓋，這三家合作伙伴無論是在造車經驗還是在企業實力上都可以助蔚來一臂之力，並且地域分佈分別分佈在華東、華西和華南三區，對蔚來的市場佈局和數據收集以及產品研發和市場動態的把握都有很大的積極意義，蔚來無疑是最大的獲利者。
70億，蔚來將用在何處？
花錢這方面蔚來表示捨我其誰，確實是把“不會花錢就不會掙錢”的歪理髮揮到了極致，錢還沒到手，早就想好怎麼花了。
蔚來董事長李斌接受記者採訪時表示：70個億資金大部分都是在今年二季度到賬，主要還是使用在研發和用户服務方面，當然也補充公司的一些運營現金流。從用户服務層面來説，蔚來還需要用户服務網絡的拓展，也需要一些投資。
對於蔚來目前的發展形式來説，70億的資金顯然改變不了持續虧損的現狀，只能暫時緩解現金流的緊張，從新車生產、技術研發、用户維護、市場拓展到企業管業的方方面面都是“燒錢無底洞”。蔚來成立以來累計虧損達220億而且目前仍然看不到盈利的希望，但畢竟蔚來只是一個成立沒有幾年的“小學生”，就連新能源汽車領域的老大哥特斯拉自成立以來連續虧損15年後僅兩個季度實現盈利，之後因多方原因又繼續陷入虧損狀態。
漫哥的思考
想要實現盈利，蔚來必須從兩方面下手：提銷量，降成本。蔚來的產量直接限制了其銷量的增長，而成本又限制了價格競爭力，必須抓住合肥市投資70億這個機會合理解決這兩個問題，蔚來的競爭優勢才能進一步顯現。
朋友們今天先聊到這，關掉電腦出門搬磚攢錢坐等蔚來降到30萬，我現在只差29萬多了。
圖片：來源網絡
編輯：上車吧小譚
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